Что такое ремень ГРМ в автомобиле, зачем нужен, и почему нельзя тянуть с его заменой

Источник:https://ru.freepik.com/

Что это такое

Начнем с того, что же такое ГРМ в принципе. Это элемент ДВС, без которого мотор не сможет функционировать — газораспределительный механизм. Его задача — в нужное время управлять работой клапанов, через которые подается воздух, горючее и выводятся отработанные газы.

Как раз ремень ГРМ обеспечивает синхронную работу коленчатого и распределительных валов. Открытие и закрытие клапанов происходит соответственно текущему положению поршня. Нарушение этого процесса приведет к проблемам с работой мотора.

Например, при возгорании топлива в цилиндре поршень идет вниз, проворачивая коленвал. Тот, в свою очередь, крутит распредвалы с помощью ремня. Они закрывают впускные клапана, а когда поршень снова идет вверх, открывают выпускные.

Какие бывают

Существуют три типа привода ГРМ. Один из них популярнее остальных. Почему так, и что представляют собой остальные — разбираемся.

1. Шестеренчатый — встречается сейчас, разве что, на очень старых машинах. Они давно сняты с производства.
2. Цепной — износоустойчивый привод, однако, настолько шумный, что очень редко встречается.
3. Ременной — в отличие от цепного  обладает низким уровнем шума. Обратная сторона — менее устойчив к износу, склонен к обрывам чаще цепного. Популярнее он еще и за счет небольшой цены, легкости и простоты замены.

Признаки износа

Хоть обрыв ремня и моментальное явление без ярких предупреждающих знаков, некоторые предпосылки, все же есть. Как понять, что нужно менять ремень ГРМ — разбираемся. Вот основные моменты:

• двигатель неровно работает на холостых;
• странный визжащий звук в момент запуска мотора;
• масляные следы, частицы резины под кожухом ремня;
• следы износа на ремне — микротрещинки и даже расслоение, надрывы;
• ремень отработал больше 60 тыс. км;
• слишком густой выхлоп;
• подтекающие сальники или помпа, пропускающая антифриз — все это попадает на ремень, такой химической атаки он может не выдержать в любой момент.

Источник: https://centr-teh.ru/
Чтобы оценить состояние ремня визуально, придется снимать кожух. Не все водители обладают достаточными знаниями для этой процедуры. Поэтому, как только заметили неровную работу движка или лишние звуки, лучше сразу посетить сервис, признаки могут указывать не только на проблемы с ремнем.

Срок замены

Справедливый вопрос — как часто менять ремень ГРМ. Универсального числа не существует. Первым делом стоит заглянуть в мануал автомобиля — производители регламентируют сроки в зависимости от модели авто.

Для иностранных авто обычно время замены подходит к 70–90 тыс. км пробега, отечественным лучше менять чаще — на 40–50 тыс. км. На некоторых моделях авто допускается замена на 150 тыс. км. Если машина новая и обслуживается у официалов, все работы будут проводиться по регламенту.

Когда автомобиль куплен с рук, неизвестно менялся ли ремень. Для собственного спокойствия лучше его заменить. Если такой возможности нет, и продавцу вы доверяете, задайте такие вопросы:

• менялся ли ремень ГРМ и когда. Если после замены машина пробежала уже тыс. 30 км, стоит запланировать работы на ближайшее время;
• где меняли ремень — у официалов или в гаражном сервисе. В первом случае запчасть будет оригинальной и проходит дольше, во втором — лотерея.

Почему рвется досрочно

Даже если производитель указывает ресурс ремня, например, в 100 тыс. км пробега, лучше периодически заглядывать под капот. Некоторые моменты сказываются на здоровье ремня не лучшим образом. Разбираемся:

• отсутствие защитного кожуха — элемент чаще всего пластиковый, может сломаться или даже потеряться;
• смещение ремня — из-за этого он может цепляться за соседние детали и стираться;
• перекос при установке помпы или подтекание антифриза;
• заклинивание роликов;
• подтекание сальников;
• долгая стоянка, из-за чего материал ремня приходит в негодность.

Как менять

Строго говоря, при замене ремня проводится обслуживание и других элементов ГРМ. Лучше сразу проверить состояние натяжителей, роликов, шкивов, хотя последние и износоустойчивее самого ремня. А за компанию предложат заменить и помпу.

Источник: https://pne-vma.ru/

Предпочтительнее такие работы проводить в сервисе, идеально — в официальном. Все действо займет несколько часов и будет стоить дороже, но даст больше уверенности в результате и гарантию. Если же присутствует стойкое желание сделать все своими руками, вот пошаговое руководство как заменить ремень ГРМ.

1. Отключить аккумулятор.
2. Снять ремень генератора.
3. Если нужно, убрать другие элементы, мешающие процессу.
4. Снять кожух ремня ГРМ.
5. Проверить, что шкив коленвала доступен.
6. Проверить совпадение меток коленвала и распредвала.
7. Ослабить натяжитель.
8. Снять ремень.
9. Проверить, нет ли следов утечек технических жидкостей на двигателе.
10. Поставить новый ремень.
11. Отрегулировать вместе с натяжителем.
12. Прокрутить коленвал минимум два раза и снова проверить совпадение меток.
13. Вернуть на место ранее снятые элементы.

Это пошаговое руководство лишь в общих чертах описывает процесс. Для каждой модели двигателя свой набор действий. Универсальных рекомендаций нет, и если вы никогда не занимались подобными работами, шанс на ошибку довольно велик.

Что будет при обрыве

Если порвался ремень ГРМ на ходу, какие последствия грозят — вопрос тревожный. Не зря водители этого боятся. Тем более, что произойти может мгновенно, без каких-либо предупреждающих симптомов.Читать: https://dzen.ru/

В этот момент движение клапанов и поршней нарушается. Поршень на скорости сталкивается с клапаном, это чревато загибом последнего. Сами поршни могут разрушиться, повреждения дойдут до блока цилиндров.

После такой неприятности владельцу грозит капитальный ремонт, который может обойтись дороже нового мотора. Фактически автомобиль превращается в недвижимое имущество. Даже если по всем остальным параметрам он исправен, ездить не получится, продать за нормальную цену тоже.

Как выбрать

Первое правило — берите оригинал, чтобы не получить неприятностей. Даже если машина покупалась не новой, понять какой ремень подойдет можно по VIN. Использовать неоригинальную запчасть можно, разве что, в безвыходной ситуации, чтобы дотянуть до замены на правильную.

Источник: https://market.yandex.ru/

Приобретать ремень лучше в крупных магазинах или у официальных дилеров. Каталожный номер не позволит ошибиться. Если же выяснить его не получилось, вот основные параметры выбора:

• длина и ширина;
• число, размер зубьев и расстояние между ними;
• цена — качественная деталь не может стоить дешево;
• продукция неизвестных производителей крайне нежелательна.

Итог

Замена ремня ГРМ — услуга недешевая. В зависимости от региона и модели авто разброс цен от 8 до 20 тыс. рублей. Однако, если тянуть время и надеяться, что «оно еще поработает», можно попасть на капитальный ремонт или замену двигателя — а там счет пойдет уже на сотни тысяч.