Обзор Toyota Corolla Fielder E160

Краткая история

Toyota Corolla Fielder увидела свет в 2000 году, продолжив линейку универсалов Toyota Corolla Wagon. Название и стиль сменились, но функциональные ценности остались. Изменённая внешне, более обтекаемая и динамичная модель, по-прежнему радовала пользователей надёжностью, вместительностью и комфортом.

Популярные моторы первого поколения — 1,5-литровый бензиновый на 110 л.с. и помощнее — 1,8 л. на 136 л.с. Второе поколение вышло в 2006 году и сохранило 1,5-литровый агрегат в роли базового. К оснащению добавилась пятиступенчатая механическая КПП и вариатор Super CVT-i.

Третье поколение стартовало в 2012 году. Стандартный набор моторов от 1,5 до 1,8 л. сохранился и здесь, но в компанию добавилась гибридная версия. На этом автомобиле остановимся подробнее.

Экстерьер и интерьер

Рассматривая к покупке универсал, люди часто сталкиваются с двумя проблемами: либо машина практична, но скучна либо красива, но не прикладная. Второй рестайлинг Fielder с 2017 г., похоже, решает обе. Популярный универсал обновили с умом и без крайностей — всё осталось практично, лаконично, но симпатично.Изменения коснулись решётки радиатора. Стала прямолинейнее, с хромированной отделкой, придавая взгляду суровость и прекрасно сочетаясь с обновлённым бампером. Фары сузились, машина будто смотрит на мир с ноткой агрессии.

Модификация WxB обрела декоративный молдинг на крыше. Эта деталь визуально удлиняет машину и намекает на элемент премиальности. В дополнение к впечатлению — изменённая отделка салона с чёрным глянцем и контрастной прострочкой.Слегка изменились пропорции: длина авто увеличилась до 4400 мм против 4385, колёсная база осталась прежней — 2600 мм. Сбоку машина выглядит гармонично. А правильно подобранные колёсные диски придадут солидности, и вот авто уже смотрится дороже своей цены.

Корма оформлена по-прежнему в спокойном стиле. Никаких футуристических эффектов — базовые фары, небольшие противотуманки, спойлер с повторителем стоп-сигнала. Всё в лучших традициях семейного универсала.Интерьер остался простым, но удобным и функциональным. Материалы отделки недорогие, но качественные, в основном используется твёрдый пластик с мягкими вставками. Это не бизнес-авто, но находясь в салоне, понимаешь, что каждый элемент на своём месте, в целом ощущение уюта.

Архитектура передней панели, доступность органов управления — всё заточено на удобство. В базе предложат минимальный набор: кондиционер, простой дисплей приборки стеклоподъёмники с доводчиками. В комплектациях повыше доступны: мультируль с кожаной отделкой, 7-дюймовый экран мультимедиа, комбинация приборов с цветным дисплеем бортового компьютера.Мнение владельца:

«В бортовом компьютере отличный набор опций. Можно даже бухгалтерию вести с расходами на горючее. Есть режимы, показывающие эффективность топливной экономии.

Специальный монитор указывает, как лучше манипулировать педалью газа в движении. Другой монитор информирует о работе гибридной системы. Умная функция — когда топлива остаётся мало, одно деление, оно ещё и меняет цвет по мере расхода остатка, а компьютер показывает запас хода в километрах».

Посадка эргономичная, люди выше среднего роста тоже не почувствуют себя ущемлёнными. Единственное, для габаритных водителя и переднего пассажира может показаться впритык ширина спинки кресла. Но и здесь есть плюс, сидишь плотнее, в резких поворотах не ёрзаешь.Диван заднего ряда широкий, места хватает для троих взрослых людей. При этом коленями в спинки передних сидений никто не упирается. Центральный тоннель низкий, удобно, ноги не стесняет.Объём багажника — 407 л, при сложенных задних сиденьях увеличивается до 872 л, пространство в длину до 2025 мм, в ширину — 1070 мм, в высоту — 735 мм. Есть освещение и выдвижные крючки для сумок. Крышка багажника поднимается высоко, проём большой, загружать вещи удобно.

Задний ряд сидений складывается легко — достаточно потянуть рычажок, и спинки упадут сами. Получается просторный багажный отсек. Можно грузить велосипеды, коляски, коробки и даже организуется неплохое спальное место.

Опыт владельца:

«Места в багажнике полно, даже если не складывать задние сиденья. Для примера: туда помещается комплект из четырёх колёс, при этом они легко укладываются под штатную шторку, скрывающую содержимое багажника от чужих глаз. И ещё остаётся место для мелких вещей».

Технические характеристики

После второго рестайлинга у модели остались проверенные надёжные моторы:

• атмосферник 1,5 л. на 109 л.с — работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. Разгон до 100 км/ч за 10,2 сек. Топливный аппетит по паспорту 4,3–5,7 л. на 100 км;
• бензиновый 1,5 л. на 103 л.с — с вариатором. Разгоняется до 100 км/ч за те же паспортные 10,2 сек., хотя по ощущениям менее бодрый. Потребляет средние 6,3 л. на 100 км;
• гибридный 1,5 л. на 74 л.с — работает с вариатором. Разгон до 100 км/ч и здесь указан как 10,2 сек, однако, по замерам владельцев проходит от 11 до 13 сек. Зато топливный расход в смешанном режиме 2,9 л.

Пятиступенчатая «механика» доступна только в базовых версиях с 1,5-литровым мотором. Основная трансмиссия здесь — вариатор. Переключается плавно, авто разгоняется предсказуемо, к тому же, топливная экономия налицо.С подвеской тоже всё просто, зато надёжно. Спереди — MacPherson, сзади — полузависимая торсионная балка. Такая конструкция недорогая в обслуживании, минималистичная и ремонтопригодная — в любом сервисе знают как свои пять пальцев.

Гибридная технология Toyota Hybrid Synergy Drive общей мощностью 100 л.с. обеспечивает реальную экономию топлива — по паспорту до 3 л. на 100 км. ДВС и электромотор связаны посредством планетарного редуктора. Авто умеет стартовать и ехать только на электричестве на малых скоростях, задействовать ДВС на разгоне и при трассовой езде, имеет режим рекуперации энергии при торможении.

Заметка владельца:

«Самый экономичный режим получается при спокойном движении по трассе в среднем на 90 км/ч. Тогда расход укладывается в 4,5 л. на 100 км. В городских пробках тоже можно ограничиться 5 литрами.

Если же двигаться в режиме резких перестроений и быстрых стартов со светофоров, расход поднимется до средних 8 литров. На скоростных шоссе при езде 120–130 км/ч аппетит будет 5,5–6 л. Но машина не для гонок так что получается вполне экономично».

Характеристики:

В пути

Машина создавалась не для гонок, взрывной динамики от неё ожидать не стоит. Однако в первые пару секунд благодаря тяги электромотора со светофора стартует быстро и уверенно. Для семейного универсала особенность приятная.

В городе не ощущается никакой ущербности, машина быстро вливается в поток. На трассе до 130 км/ч у авто хватает потенциала довольно резво разогнаться до 150–160 км/ч. При этом машина ведёт себя устойчиво и предсказуемо, низкий центр тяжести не позволяет лишних кренов в поворотах.На ходу Fielder спокоен, без раскачек, козления, излишней валкости. На дорожных неровностях не издаёт раздражающих звуков, в салоне тихо. Ямы проглотить не способен с эффективностью бизнес-авто, но и особого дискомфорта сидящие в салоне не испытывают.Передвижение на малых скоростях в электрорежиме практически незаметно, машина тихо крадётся, иногда пугая пешеходов бесшумным появлением. Отклик на педаль газа почти мгновенный. Торможение чёткое и предсказуемое.

Руль с электроусилителем вращается легко. Управление не острое, машина не делает резких движений и всегда контролируема. Приятная особенность — отличный для длинного авто радиус разворота — 4,9 м.

В помощь водителю арсенал функций безопасности Toyota Safety Sense C. Здесь технология, распознающая пешеходов и препятствия, в случае необходимости применяющая торможение. Предупреждение о выезде с полосы, чтение дорожных знаков, автоматическое включение/выключение дальнего света — и всё это уже в базе.

Купить Corolla Fielder на Зелёнка.онлайн

1 100 000 ₽

Toyota Corolla Fielder 2016

1 260 000 ₽

Toyota Corolla Fielder 2020

1 100 000 ₽

Toyota Corolla Fielder 2020

Плюсы и минусы

Автомобиль больше подходит для спокойной плавной езды — для гонщиков это серьёзный недостаток. А вот семейные люди оценят внутренний простор. Итак, послушаем владельцев.

Плюсы:

• надёжный;
• комфортный;
• вместительный;
• прост в обслуживании;
• малый расход топлива;
• продуманное оснащение;
• приятная динамика для универсала.

Минусы:

• низковат;
• подвеска очень мягкая;
• слабая штатная музыка;
• нет газовых упоров капота;
• небольшой топливный бак;
• минимальная шумоизоляция.

Болезни

Машина сверх надёжная. Владельцы отмечают редкость поломок, в основном замены расходников. Но есть некоторые моменты:

1. Проблемы с высоковольтной батареей — со временем приходит в негодность. Владельцы подчёркивают, что ресурс, как правило, 150–200 тыс. км. Поэтому брать гибридные авто старше 5 лет риск.
2. Длительные простои да ещё в холодном климате «добьют» батарею быстрее. При неисправной ВВП расход топлива возрастёт, динамика потеряется или машина вовсе откажется ехать. Замена обойдётся в серьёзные деньги, цены только на саму батарею начинаются от 130 тыс. руб.
3. Слабые задние пружины — при полной загрузке машина проседает задней частью. Может цеплять днищем неровности, стать неустойчивой в поворотах и со временем потерять сантиметры дорожного просвета. Проблема лечится установкой усиленных пружин, цены стартуют от 2500 руб.
4. Повышенный расход масла — недочёт проявляется скорее на возрастных авто с пробегами больше 150 тыс. км. Замена колец и частичное обновление некоторых деталей может дать временный эффект. Если дело в износе направляющих клапанов, проблема останется, лучше обратиться к грамотному мотористу.

Ликвидность и цены

По спросу на эту модель лидирует Дальний Восток, выгодно продаётся машина на Урале и в Сибири. Популярность сходит на нет ближе к центру России и на юге. Больше всего объявлений о продаже приходятся на период выпуска с 2014 по 2019 гг.

Экземпляры 2014 года с пробегом от 170 тыс.км предлагаются в среднем за 1,1–1,3 млн. рублей. Машины 2016–18 гг. обходятся 1,5–1,6 млн. руб. На заказ из Японии цена от 900 т. руб. -1,3 млн. руб.

Итог

Toyota Corolla Fielder — автомобиль не для показухи, это удобный, функциональный семейный авто. Комфорт при езде позволит путешествовать на большие расстояния, объёмный салон и багажник разместят четырёх пассажиров и кучу разных вещей. Машина на каждый день с хорошей безопасностью, экономичная и неприхотливая.

Среди конкурентов можно увидеть Nissan Wingroad. За компанию можно рассмотреть Honda Jade и Honda Freed. Стоит присмотреться также к Toyota Prius Alpha.