Audi A4 B9: обзор, отзывы и характеристики.

Канон в классе. Серьёзное качество салона и передовые технологии граничат с разумной экономичностью. Узнайте на Автопортале Зелёнка.онлайн, почему это сбалансированное предложение на рынке.

Audi A4 B9 — пятое поколение легендарного немецкого седана, выпускавшееся с 2015 по 2023 год.

Характеристики Audi A4 B9

Поколение B9 — это одно из самых сбалансированных и технологически продвинутых поколений, известное своим качеством, комфортом и эффективностью.

Двигатель

Audi A4 B9 предлагалась с широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей. Самые популярные модификации для нашего рынка:

Бензиновые двигатели (TFSI)

Дизельные двигатели (TDI)

С 2019 года многие модификации получили 12-вольтовую или 48-вольтовую микро-гибридную систему (MHEV), которая позволяет двигаться накатом с выключенным ДВС и экономит топливо.

Коробка передач

Основные варианты трансмиссии для нашего рынка:

• 7-ступенчатая роботизированная S tronic. Преселективный «робот» с двумя сцеплениями. Быстрые переключения, высокая топливная экономичность. Основной вариант для большинства модификаций.
• 6-ступенчатая механическая (МКПП). Доступна только для базовых версий с передним приводом.
• 8-ступенчатая автоматическая Tiptronic. Классический «гидротрансформатор». Используется на мощных версиях, таких как S4, из-за способности надежно передавать высокий крутящий момент.

Привод

У Audi A4 B9 можно встретить как передний, так и полный привод. Все зависит от комплектации конкретного автомобиля.

Размеры 

Снаряженная масса: ~ 1490 – 1660 кг (в зависимости от комплектации и привода).

Объем багажника

Объем багажника у Audi A4 B9 в кузове седан составляет 460 литров. В кузове универсал этот показатель увеличивается до 505 литров, и до 1510 литров при сложенном втором ряде сидений.

Мультимедиа

Мультимедийная система — одна из сильнейших сторон Audi A4 B9. За время выпуска поколения (2015-2023) система серьезно эволюционировала, поэтому ключевое отличие — до рестайлинга (B9) и после рестайлинга (B9.5).

Audi A4 B9 (До рестайлинга, 2015-2019)

Здесь использовалась система управления MMI (Multi Media Interface) с поворотным джойстиком.

Базовая комплектация (MMI Radio):

• Экран: 7-дюймовый, несенсорный.
• Управление: Только поворотный джойстик и кнопки на центральном тоннеле.
• Функции: Радио, базовые медиа (USB, SD-карта), Bluetooth для телефона и музыки. Часто отсутствует навигация.

Средние и топовые комплектации (MMI Navigation Plus / MMI Touch):

• Экран: 8.3-дюймовый, несенсорный (за исключением опции рукописного ввода).
• Управление: Поворотный джойстик с сенсорной панелью сверху (MMI Touch). На этой панели можно было писать буквы и цифры пальцем.
• Функции: Навигация с подробными картами, Audi Virtual Cockpit (цифровая приборка) работала в тесной связке с этим экраном, голосовое управление, 2 x SD-карта, 2 x USB, AUX.
• Опционально: Проекционный дисплей (Head-Up Display), подключение Audi connect с онлайн-сервисами.

Плюсы этой системы:

• Эргономика: джойстика находится удобно под рукой, не нужно тянуться к экрану.
• Отличная графика и отзывчивость.

Минусы:

• Отсутствие сенсорного экрана стало восприниматься как устаревшее после 2017-2018 годов.

Рестайлинг 2019 года

Серьёзно обновили внешность, салон и технику.

• Экстерьер: агрессивные бамперы, массивная решётка, LED и Matrix фары, динамические поворотники.
• Задняя часть — бампер, фонари и хромированная перемычка.
• Интерьер: экран, обновлённый Virtual Cockpit, сенсорные кнопки, руль.
• Технические изменения: улучшенные двигатели, АКПП Tiptronic, 48-вольтовая MHEV, экономия до 0,5 л/100 км.
• Электроника: CarPlay/Android Auto, современные ассистенты, онлайн-сервисы через myAudi.

Комплектации

• Standard — 2-зонный климат, 16–17′′ диски, базовые LED, тканевые сиденья.
• Advanced — Virtual Cockpit 12.3′′, адаптивный круиз, камера, парктроники, улучшенный MMI.
• S line — спортивные бамперы, 18–19′′ диски, заниженная подвеска, сиденья Alcantara/кожа.
• Design Selection / Edition — Bang & Olufsen, Matrix LED, премиальные материалы, электроприводы и память сидений.
• Отдельные: S4 (3.0 TFSI/TDI, 354 л.с.), RS4 Avant (2.9 TFSI, 450 л.с.).

Салон

Пример качества и эргономики. Деликатный дизайн, точная сборка, люксовые материалы — кожа, алюминий, дерево.

• Детали управления комфортны и логичны, климат — с физическими кнопками.
• Руль эргономичный, вариации в зависимости от модификации.
• Audi Virtual Cockpit — цифровая панель 12.3′′ с режимами Sport, Classic, Infotainment.
• MMI до рестайлинга — джойстик и сенсорная; после — экран 10.1′′ с виброоткликом.
• Передние сиденья с поддержкой, вентиляцией, массажем (в топе). Задний ряд просторный, но тоннель мешает пятому пассажиру.
• Шумоизоляция на уровне.

Отделка

• Standard/Advanced — ткань или комбинация Alcantara/кожа, алюминий.
• Design Selection — кожа Valcona, дерево, редкие цвета.
• S line — спортивные сиденья, Alcantara/кожа, педали из нержавейки, карбоновые вставки.

Плюсы и минусы Audi A4 B9

Сбалансированный авто в классе, но есть сильные и слабые стороны. Разберём детально по отзывам владельцев и экспертов.

Плюсы

1. Изящное качество интерьера:

• Люксовые материалы: Повсюду используются мягкие пластики, алюминий, кожа и (в топовых) дерево. Сборка на высочайшем уровне.
• Эргономика: Продуманное расположение элементов управления. Приятный водительский «кокон».

2. Передовые технологии:

• Мультимедиа: После рестайлинга — 10.1-дюймовый сенсорный экран. До поворотный джойстил.

• Матричные фары (опция): Audi Matrix LED — улучшает освещение дороги ночью.

• Audi Virtual Cockpit: Популярная цифровая приборная панель на рынке. Высокое разрешение, интуитивное управление, отображение полноразмерной карты.

3. Классная шумоизоляция и комфорт:

• В салоне тихо даже на скоростях.
• Подвеска уверенно справляется с неровностями дороги.

4. Экономичные и надёжные моторы:

• 2.0 TFSI (190 л.с.): Двигатель с B-Cycle — золотая середина, сочетающая бурную динамику и малый расход топлива (7–9 л в смешанном цикле).
• 2.0 TDI (190 л.с.): экономичный (5–6 л) и тяговитый, идеален для трассы.
• Эти силовые агрегаты зарекомендовали себя как— надёжные при бережном содержании.

5. Сбалансированная управляемость:

• Точный и острый рулевой контроль.
• Автомобиль ведёт себя предсказуемо и надёжно.
• Полный привод quattro дарит феноменальную курсовую устойчивость и сцепление с дорогой в любую погоду.

6. Престиж и сдержанный дизайн:

• Громкий бренд.
• Внешность — элегантная, строгая, подходит деловым людям.

Минусы

1. Дороговизна владения:

• Страховка: ОСАГО и КАСКО дороже, чем на автомобили масс-маркета.
• Топливо: Рекомендуется использование высокооктанового бензина (АИ-95/98).
• Цена запчастей и обслуживания: Как у премиального бренда.

2. Сложность и дороговизна почина электроники:

• Капризные датчики: Встречаются жалобы на случайные ошибки парковки или технологии помощи водителю.
• Обилие сложной электроники — это палка о двух концах. Выход из строя блока (например, управления MMI) ведёт к дорогостоящему ремонту.

3. Проблемы с надёжностью у ранних экземпляров:

• Скрип: Некоторые владельцы жаловались на сверчки передней панели приборов или центрального тоннеля.
• Запотевание фар: Распространённая проблема для дорестайлинговых B9 (2016–2018) из-за брака сапунов (вентиляционных клапанов).
• Вызовы с коробкой: На роботе S tronic в редких случаях появляются рывки или пинки при пробеге 100+ тыс. км. Требует дорогой замены масла.

4. Эргономические решения:

• До рестайлинга: Отсутствие сенсорного экрана некоторым кажется устаревшим.
• После: Наоборот, часто ругают убранный поворотный джойстик, так как управление сенсором в движении менее удобно и безопасно.

5. Строгая эмоциональность:

• По сравнению с главным конкурентом — BMW 3 Series — A4 B9, кажется, слишком «холодным», рациональным и не таким «азартным» в управлении. Это автомобиль для спокойной и комфортной езды.

6. Дорогие опции:

• «Фишки» вроде матричных фар, адаптивной подвески, звуковой Bang & Olufsen серьёзно увеличивают итоговую стоимость автомобиля.

Цены на Audi A4 B9

Дорест, стартуют от 1,5 млн руб. За эти деньги получите машину с пробегом ближе к 200 тыс. км. и двигателем 1.4 литра на 150 л.с. Если искать автомобиль с пробегом до 100 тыс. км., то цены стартуют от 2 млн руб. В обоих случаях это будет седан. Свежий универсал обойдётся в 2.4 млн рублей.

• Дорогие дорестайлинговые модели торгуются в районе 4 млн .
• Рестайлинг от 2 750 тыс. руб. до 5 млн.

Главное

С уверенностью, можно сказать — универсальный автомобиль. Надёжен, стильно выглядит, материалы кузова и салона добротные и выносливые. Если при покупке удастся найти ухоженный вариант и бережно обслуживать, то неожиданных поломок не будет.