Частые ошибки при сдаче экзамена на права — на что обратить внимание и как избежать

Источник: https://www.magnific.com/

Как проходит экзамен

Экзамен в ГАИ состоит из двух частей — теория и практика. Но фактически их три, так как практическая часть включает упражнения на площадке и езду в городе. Разберемся подробнее.

1.Теория — каждый билет содержит 20 вопросов. Кандидату на права дается 20 минут на решение. Допускается только две ошибки, причем каждая из них карается пятью дополнительными вопросами.

То есть одна ошибка заставит отвечать еще на пять вопросов, на них добавится 5 минут времени. Две ошибки — уже 10 вопросов и 10 минут времени. Не сданная теория автоматически закрывает доступ к практическому экзамену.

2.Площадка — с апреля 2021 года этот этап стал еще страшнее для кандидатов. Если раньше упражнения выполнялись на закрытом автодроме, то сейчас все приходится делать в реальных городских условиях. На весь «город» дается полчаса, при необходимости время Источник: https://www.magnific.com/
Хоть «площадка» и модифицировалась, ее упражнения все равно сохранились. Обязательные: параллельная парковка, разворот в небольшом пространстве, заезд в «бокс» задним ходом и начало движения в горку.

3.«Город» — здесь проверят весь набор умений новичка. Экзаменационные маршруты не раскрывают заранее, могут обозначить лишь район. Что оценивает инспектор:

• не забыл ли кандидат пристегнуться ремнем безопасности;
• настроил ли зеркала и сиденье;
• способность правильно начать движение;
• умение ориентироваться в городских условиях и держаться в потоке транспорта;
• соблюдение правил движения.

Каждая ошибка на этапе «города» означает штрафной балл, а то и сразу несколько. Например, неверно выполненная параллельная парковка принесет сразу 3 балла, а непристегнутый ремень обойдется уже в 4. Для успешной сдачи штрафных баллов должно быть не больше 6.

Главные ошибки

Не всем удается пройти экзамен с первого раза, основная причина — волнение, именно оно заставляет моментально «забыть» чему учили в автошколе. Победить эту напасть можно только путем качественного обучения — не отбыванием стандартных учебных часов, а дополнительными занятиями. Многократное повторение закрепляет навыки и шанс растеряться на экзамене гораздо ниже.

Теория

1.Частая проблема кандидатов — стандартная зубрежка. Однако, простое заучивание не дает понимания ситуации, и любой вопрос, немного перефразированный, может завести в тупик. Что же делать:

• многократно повторять правила, детально углубляясь в сложные или непонятные обстоятельства;
• пользоваться несколькими ресурсами — различные курсы, приложения;
• в процессе учебной езды разбирать все правила вместе с инструктором — реальные ситуации дают лучшее понимание «как это работает»;
• обсуждать непонятное с сокурсниками, например, создать группу и обмениваться информацией.

Источник: https://pdd-com.ru/

2.Следующая проблема — непонимание знаков или разметки. Например, расстановка знаков на перекрестке, отличающаяся от книжных истин, запросто может привести к штрафным баллам. Как учить:

• рассматривать знаки не обособленно, а вместе с общей обстановкой на дороге;
• пользоваться тестами с визуализацией в интернете;
• внимательно следить за установленными знаками и нанесенной разметкой при учебных поездках и подробно разбирать каждую непонятную ситуацию;
• поиграть в самостоятельную игру с созданием нешаблонных обстоятельств на дороге, и справляться с ними, анализируя ошибки.

3.Наконец, элементарная невнимательность может сыграть злую шутку в экзаменационном процессе. В спешке легко не заметить какое-нибудь важное слово, которое меняет суть вопроса, и допустить ошибку. Что делать:

• тренироваться в решении вопросов с лимитом времени, чтобы имитировать экзаменационную обстановку;
• замечать и анализировать свои ошибки;
• практиковаться в технике быстрого чтения, чтобы лучше воспринимать информацию.

Практика

1.Умение поддерживать правильную скорость дается не каждому новичку. Чаще из-за боязни допустить ошибку они двигаются очень медленно — это само по себе ошибка, так как мешает соседям по потоку. Что делать:

• при езде регулярно сверяться со спидометром, так как ощущение скорости еще не развито;
• стараться «держаться в потоке», не сильно отставая и не обгоняя;
• учиться ощущать реакцию авто на педаль газа, практикуясь в спокойных местах.

Обратная сторона — превышение скорости. Начинающий водитель может не заметить ограничение до 20 км/ч, например, в жилой зоне. Такую ошибку можно предотвратить только внимательностью к дорожным знакам.
Источник: https://www.magnific.com
2.Пешеход может «спрятаться» от внимания новичка в самый неподходящий момент. Например, водитель, наблюдая за соседними авто в потоке, не увидел человека, вступившего на дорогу. Что поможет:

• частая практика — придется учиться обозревать пространство вокруг и реагировать на неожиданности;
• езда в плохую погоду и вечером научит видеть обстановку в любых условиях. К тому же, натренирует внимательность и реакцию;
• привычка снижать скорость перед пешеходным переходом, даже если на нем нет людей.

3.Неправильное использование зеркал и поворотников не останется без внимания экзаменатора. Например, водитель начал движение или перестроение, забыв посмотреть в зеркало или включить поворотник — это серьезная ошибка, которая может спровоцировать ДТП. Как действовать:

• завести привычку смотреть в зеркала при любом маневре;
• включать поворотник даже на пустой дороге или свободной парковке, чтобы довести действие до автоматизма;
• практиковаться в контроле «слепых зон» — например, машина, движущаяся сзади по соседней полосе, исчезает из зеркала в салоне и сразу появляется в боковом — так что не стоит забывать смотреть поочередно во все зеркала и поворачивать голову в сторону полосы перестроения перед маневром.

4.Нарушение очередности проезда перекрестков — тоже типичная ошибка новичков. Они скорее пропустят всех, прежде чем поехать, даже если имеют преимущество. Что делать:

• изучать правила проезда разных типов перекрестков;
• брать дополнительные занятия с инструктором и отрабатывать все возможные перекрестки и ситуации на них;
• выработать привычку наблюдать за действиями водителей на перекрестках, даже если находитесь в роли пассажира;
• пользоваться симуляторами дорожных ситуаций в интернете и отрабатывать навыки их решения.

5.Остановка и стоянка также добавляют неприятностей экзаменующимся. Не запутаться в запрещающих знаках, а если они еще и регламентируют правила стоянки по четным и нечетным дням, не каждому под силу. Здесь совет один — учить знаки и тренировать внимательность.

6.Еще одна типичная ошибка — нарушение правил поворотов. Часто новички забывают занять нужное положение на дороге перед маневром. Например, перестроиться в крайнюю левую полосу для поворота налево или правую направо.

7.Развороты того хуже — кроме правильных полос еще нужно убедиться, что они не запрещены знаками и для маневра хватит места. Некоторые водители только в процессе разворота понимают, что места недостаточно, а двигаться задним ходом на перекрестке нельзя. Тут совет тоже немудреный — много практики и внимание к дорожным знакам.