Аксессуары для мотоциклиста — что приобрести в первую очередь.

Согласно правилам, каждый мотоциклист должен надевать шлем. Но в живых дорожных условиях этого недостаточно. Собираем необходимый комплект аксессуаров мотоциклиста на автопортале Зелёнка.онлайн.

Шлем

Единственный элемент, без которого правилами запрещено выезжать на дорогу. ПДД не регламентируют вид, просто обязан присутствовать. Как же правильно выбрать:

• Открытые — по типу каски, прячут верхнюю половину головы. Модель сойдёт, если нужно выполнить требование ПДД. Но в качестве защиты практически бесполезна.

Второй вариант открытых шлемов — прикрывающие 3⁄4 головы. При этом лицо и подбородок не защищены. С безопасностью уже лучше, но при падении страдает лик.

• Закрытые — обеспечивают полную защиту, прячут голову и лицо. Есть разновидности с откидывающейся вверх передней частью. Дороже, тяжелее и шумнее на скорости.

Для начинающих байкеров — закрытый вариант. А по мере обретения опыта, количество шлемов в арсенале тоже увеличится. В конце концов, никто не ходит в одних и тех же ботинках зимой и летом, так и со шлемами — разные под погоду и настроение.
Источник: https://ru.freepik.com

При выборе нужно обратить внимание на присутствие наклейки, подтверждающей, что изделие сертифицировано. Оценить вес, он также указан на шлеме. У хорошего закрытого варианта масса будет до 1,2 кг, больше не стоит — устаёт шея.

Перчатки

Руки часто страдают при падении. Поэтому — вещь необходимая. Какие встречаются:

• Туристические — здесь в приоритете удобство. Перчатки делают из плотного текстиля или кожи. Зимняя версия характерна тёплой подкладкой;
• Спортивные — используются для гонок, обладают высшей степенью безопасности. Собираются из материалов — карбон, пластик, кожа, кевлар. Микс гарантирует ударопрочность и гибкость;
• Кроссовые — изготавливаются из «дышащей» синтетики. Ладони прикрыты замшей, а для точной чувствительности есть силиконовая отделка на указательных и больших пальцах. Кожа и пластик практически не используются.

Источник: https://ru.freepik.com

Мотоперчатки должны садиться чётко по размеру — жмущие или болтающиеся не подойдут. Нужно оценить также способность держаться за поверхность — перчатки не должны скользить по рычагам управления. Материал подбирается исходя из целей и условий использования.

Куртка

Непременный атрибут истинного райдера — мотокуртка. Обычная ветровка или джинсовка ничем не поможет при падении, нужна специальная одежда. Разберёмся, какие существуют:

• Текстильные туристические — хороши для долгих путешествий, влагонепроницаемы. Универсальны благодаря отстёгивающейся подкладке, можно использовать в тёплую и прохладную погоду. У таких курток есть защита плеч и локтей, но для спины не у всех моделей, иногда приходится покупать отдельно.
• Текстильные для города — по характеристикам похожи на туристические, только короче и с меньшим числом карманов. Также сшиты из влагостойкого полиэстера. Имеют съёмные тёплые и ветронепроницаемые подкладки и клапаны для вентиляции.
• Кожаные — классика жанра, в них ездят и на спортивных байках, и на туристических. У них тоже защита плеч, локтей и иногда спины. Однако минус в том, что такие куртки тяжелее, дороже, в них жарко летом и мокро в дождь, зато при падении неплохо защищают.

Источник: https://ru.freepik.com

Кожа хороша для профессиональных спортсменов, в ней легко скользить по треку при падении. Но в городских условиях такое скольжение излишне, нетрудно шлёпнуться о бордюр или другое препятствие. Так что для повседневной езды лучше подойдёт текстильная куртка.

Ботинки

Можно, конечно, колесить и в обычных, но шатко. В качестве экономии подойдут армейские берцы, но перворазрядную безопасность не обеспечат. Вот главные виды мотообуви:

• Мотокеды — лёгкие короткие кроссовки. Подходят для езды, например, на площадке. Как полноценную обувь для ежедневных прогонов использовать не стоит;
• Мотокроссовки — ботинки повыше с частичными элементами брони. Также подходят для езды на площадке и не более того. Прочно защитить ногу такая обувь не в силах;
• Шарнирные мотоботинки — это уже серьёзная спортивная обувь. Крепко защищают и могут применяться для ежедневных поездок. Но цены стартуют от 16 тыс. руб.;

Источник: https://www.shutterstock.com Автор: adutt

• Бесшарнирные — рослые ботинки для постоянного использования. Только защита располагается больше на носках. Щиколотки и голень защищены меньше;
• Кроссовые — высокая обувь, используется для спортивных заездов. Ноги скрыты на 80%. Обойдутся от 20 тыс. руб.;
• Туринговые — возвышенные, с твёрдой защитой голени и лодыжки, влагостойкие. Внутри мягкая отделка. Всепогодны, нет риска промокнуть или замёрзнуть.

Брюки

Гражданские не способны защитить при падении, поэтому стоит приобрести специальные мотоштаны. Как и куртки, разделяются по материалам, из которых сделаны. Вот базовые виды:

• Кожаные — стильно, неуязвимы к истиранию. Но тяжелее, слабо «дышат» и требуют специального ухода. Современные модели имеют броню коленей и бёдер;
• Текстильные — здесь широкий выбор: от лёгких городских, мотоджинсов до туристических. Легче кожаных и меньше стесняют движения. Гордятся надёжной защитой и множеством карманов, особенно у туристических моделей.

Наколенники

Используются в качестве дополнительного укрытия коленей от травм, ушибов и летящих с дороги камней. Крепятся на ноге с помощью ремней. Главные виды:

• Бесшарнирные — жёсткие панели с минимальными защитными свойствами. Подходят для небольших скоростей и недолгих поездок. Способны предохранить от лёгких ударов;
• Шарнирные — подвижная конструкция, защищают колено спереди и сбоку. Делаются из ударостойкого пластика. Комфортны при ходьбе, но от скручивающих нагрузок не защищают;

Источник: https://market.yandex.ru/

• Профессиональные — дорогие модели с высокой степенью безопасности и устойчивостью к истиранию. Они регулируются, можно подогнать по ноге. Кроме серьёзного укрепления изделия способны снимать излишнее напряжение в суставах.

Налокотники

Конструкция, как правило, проще наколенников. Гибкие, чтобы не стеснять движения, но в то же время прочные. Производятся из текстиля в миксе с ударостойким пластиком. Фиксируются на руках с помощью ремешков.

Опора спины

Даже на малой скорости падение чревато повреждением тыла и позвоночника. Поэтому не стоит пренебрегать покровом. Базовые виды:

• Защитные вставки — съёмные элементы на мотокуртках, эффективность которых зависит от качества модели куртки. Защищают от ударов и последствий падения. Однако не распространяются на нижнюю часть тыла.
• Спинка — приобретается отдельно и надевается под косуху. Защищает всецело. Некоторые модели отличаются мобильными элементами, облегчающими движения.

• Черепаха — это серьёзный комплекс, прикрывающий спину, грудь, локти. Представляет собой куртку с защитными элементами, которые соединяются между собой. Накидки выполняются из дышащих материалов, поэтому можно использовать и в жару.

Источник: ozon.ru

• Жилет — прикрывает грудь и спину. Создаются из текстиля или кожи с защитными вставками. Подходит для повседневной езды, так как легче и удобнее черепах.