Обзор Mercedes GLE Coupe C167. Дизель 3.0

Происхождение и эволюция дизайна

Второе поколения с индексом C167 представлено вскоре после стандартного экземпляра. В отличие от предшественника, который явно дистанцировался от базового кроссовера, обновка пошла по пути широкой унификации.

Передняя часть — капот, крылья, двери, фары, лобовое стекло — заимствована у стандартного GLE. Но задняя треть кузова разработана заново: формирует характерную для купеобразных моделей плавно ниспадающую линию крыши. Этот элемент подчёркивает автомобилю визуальную динамику и выделяет среди других внедорожников.

Выпуск модели был организован на заводе Daimler AG в США, откуда машины поставлялись на международные рынки, включая Россию. Мировая премьера состоялась в 2019 г. Автомобиль выпускался с 2019 по 2023 г.

Экстерьер и визуальные особенности

Дизайн основан на сочетания внедорожных пропорций с чертами спортивного купе. Передняя часть выглядит напористо: светодиодные фары выполнены в узкой, слегка «нахмуренной» форме. Выраженный элемент — массивная решётка радиатора с ярким рельефом.
Профиль авто определяется покатой крышей, длинным капотом и заваленным назад лобовым стеклом. Конфигурация снижает аэродинамическое сопротивление.

Колёсные арки увеличены под диски 22 дюйма. Подчёркивают массивность и принадлежность модели к классу SUV, несмотря на купеобразные формы.
Задняя часть широкая, мускулисая. Узкие фонари-клинышки визуально расширяют. По сравнению с предыдущим поколением габариты увеличились, повысилась устойчивость, умножилось внутреннее пространство.

Салон: технологии и материалы

Интерьер полностью унифицирован с базовым GLE. Это касается как архитектуры панели приборов, так и применяемых материалов, конструкции сидений и бортовых систем.

Особенности интерьера:

• Два 12,3-дюймовых экрана под единым сплошным стеклом. Левый — цифровая приборная, правый — мультимедиа.
• Контроль MBUX осуществляется через сенсорный экран, кнопки на руле, голосовые команды и жесты. Технология самообучается: адаптируется к предпочтениям водителя, предлагает уместные действия.
• Рулевое колесо — обтянуто кожей наппа, передняя панель — покрыта искусственной. Дополнительные вставки — из алюминия, натурального дерева или карбона. Поверхности выполнены из материалов вип-класса: мягкие пластики, плотные ткани.
• Передние кресла — спортивные, с усиленными боковыми валиками для точной фиксации. Опционально доступны подогрев, вентиляция, массаж и кондиционирование. В исполнении AMG Line — редкая черно-красная отделка с акцентами.

Салон пятиместный. По заявлению производителя, увеличено пространство ног задних пассажиров и по ширине плеч. Но из-за покатой крыши высота в районе головы ограничена — особенно для пассажиров ростом выше 180 см.

Практичность

Coupe C167 предлагает багажное отделение, масштаб которого соответствует среднеразмерному классу SUV, несмотря на купеобразный кузов.

Базовые параметры грузового пространства:

1. Объём багажника: 655 литров.
2. Предельный при сложенных задних: 1790.
3. Конструкция — правильная, с ровными стенками и плоским полом.

Хвостовой ряд кресел разделён в пропорции 40:20:40. Каждая секция складывается независимо — даёт гибко настраивать пространство под пассажиров и груз.

В AIRMATIC доступна функция понижения задней части кузова. Автоматически опускает высоту багажника на несколько сантиметров — облегчает погрузку тяжёлых или габаритных предметов.

Двигатель и трансмиссия

Популярна дизельная модификация с 3-литровым мотором внутреннего сгорания.

Характеристики ДВС:

• Объём: 3 л.
• Экологический стандарт: Евро-6.
• Мощность: 330 л.с. при 3400–4600 об/мин.
• Тип: рядный 6-цилиндровый, 24-клапанный.
• Наддув: битурбированный (два турбокомпрессора).

GLE Coupe C167 оснащён 9-ступенчатым преселективным «автоматом» и полным приводом. Топ-скорость 240 км/ч, а до «сотни» разгоняется за 5,7 с. Аппетит в смешанном цикле: 7,3–7,4 л/100 км.

Подвеска и ходовые качества

Автомобиль построен на модульной архитектуре MHA — адаптированной для внедорожников версии легковой платформы MRA.

Типы подвески:

• Базовая. Передняя: независимая, двухрычажная. Тыл: независимая, многорычажная. Поперечные стабилизаторы — везде.
• Опциональные решения. Airmatic — пневматическая подвеска с адаптивной технологией амортизации ADS+. Или E-Active Body Control — компенсирует крены при прохождении поворотов, «поднимает» или «опускает» отдельные колёса на неровностях.

Полезный штрих — регулировка клиренса. Диапазон просвета зависит от режима и условий.
В движении кузов автоматически понижается на серьёзных скоростях для устойчивости. При полной загрузке программа распознаёт вес и поддерживает баланс.

Безопасность и вспомогательные технологии

Вопрос выведен на уровень системной интеграции. Большинство функций входят в стандартную комплектацию или доступны в виде пакетов.

Активная безопасность:

• Помощь при движении в пробке. Автоматизирует рулевое управление, торможение и разгон при плотном трафике.
• Поддержка при замедлении. Распознаёт пешеходов, транспортные средства и стационарные препятствия. Готов самостоятельно инициировать экстренную остановку.
• DISTRONIC (адаптивный круиз-контроль). Поддерживает заданную дистанцию до автомобиля спереди, работает в диапазоне от 0 до 210 км/ч. Есть возможность остановки и автоматического старта после паузы (в пробке).

К помощникам при маневрировании стоит отнести парковочного ассистента с камерами 360. Дарит круговой обзор, помогает найти свободное место.
Есть система помощи при маневрировании с прицепом. Контролирует траекторию при движении назад. Особенно полезна для водителей без опыта работы с телегой.

Поведение на бездорожье

Mercedes-Benz GLE Coupe C167 оснащён рядом функций, имитирующих внедорожные возможности, хотя конструкция изначально не ориентирована на серьёзное бездорожье. Но автомобиль может справиться с лёгкими и средними внедорожными участками.

Режимы и функции:

• Электронная блокировка дифференциалов. Использует тормозные механизмы для симуляции при пробуксовке.
• Привод 4MATIC. Перераспределяет крутящий момент между осями, при необходимости направляет до 100% на заднюю.
• Offroad-режим — активируется вручную. Настраивает работу двигателя, трансмиссии и систем стабилизации под низкое сцепление. Включает визуализацию уклона, угла поворота колёс и положения автомобиля.

Если есть E-Active Body Control подвеска способна независимо регулировать позицию каждого колеса и компенсировать проседание на диагональных вывешиваниях. Короткий сзади свес покрывает риск бамперного повреждения при преодолении подъёмов или спусков.
Несмотря на внедорожные функции, больше ориентирован на асфальт. Автомобиль способен уверенно ехать по грунтовым дорогам, снегу, песку и умеренному бездорожью, но не предназначен для экстремальных условий.

Плюсы и минусы

Ниже разобрали главные особенности GLE Coupe C167 с 3.0-литровым дизельным двигателем, основанные на технических данных, комплектационных решениях и архитектурных особенностях. Оценка дана строго по признакам функциональности, доступности, практичности и конструктивным ограничениям.

Сильные стороны модели:

• Стойкий двигатель. Гарантирует уверенный разгон без частых переключений.
• Аэродинамическая продуктивность. Пологая линия крыши и наклон лобового стекла снижают сопротивление воздуху.
• Малый расход топлива. Средний показатель — 7,3 л на «сотню» — конкурентоспособно в классе среднеразмерных люкс-внедорожников с полным приводом.
• Улучшенная управляемость. Более низкий центр тяжести и спортивные настройки подвески делают купе динамичным в поворотах по сравнению с базовым.

Конструктивные и эксплуатационные границы:

• Ограниченная высота салона сзади. Из-за покатой крыши рослым пассажирам может не хватать свободного пространства над головой.
• Зависимость от дорогих опций. Главные технологии (Airmatic, E-Active Body Control, MULTIBEAM LED) доступны за дополнительную плату.
• Уязвимость заднего свеса. При движении по пересеченной местности существует риск повреждения тыльного бампера из-за низкого угла съезда, вызванного формой кузова.

Важно: ни один из пунктов нельзя определить дефектом. Перечисленные особенности — следствие конструктивных компромиссов, заложенных при проектировании купеобразного кроссовера.

Заключение

Mercedes-Benz GLE Coupe C167 с 3.0-литровым дизельным двигателем — технически продвинутый, сочетающий черты спортивного и внедорожника. Это — кросс-купе с акцентом на асфальт, технологии и имидж.

Выбирав, пользователь получает бодрый, тихий и недурно оснащённый автомобиль. Но эксплуатация должна соответствовать заложенным инженерами реалиям: правильные дороги, регулярное ТО, доступ к специализированному сервису и готовность к повышенным эксплуатационным расходам.