Выбираем бензин для автомобиля: 92, 95 или 98-й — какой лучше?
Время чтения: 4 минуты
07.07.2025
Некоторые водители думают, что с помощью дорогого топлива можно улучшить динамику и качество работы двигателя. Но так ли это — разбираемся, в чём отличия между бензином с разным октановым числом. И как он влияет на ДВС.
Чем отличается бензин?
Работа двигателя простыми словами - в цилиндр поступает воздушно-топливная смесь, в это время поршень поднимается наверх. Свеча воспламеняет смесь, когда поршень доходит до верхней точки. Сгорающее топливо толкает поршень обратно вниз.
Топливо загорается в тот момент, когда срабатывает свеча. Если это происходит раньше, возникает эффект детонации, когда ударная волна от вспыхнувшего горючего бьёт в поршень и стенки цилиндра — со временем мотор разрушается. Поэтому важное свойство горючего — стойкость к детонации.
На эту характеристику указывает октановое число. Так, у бензина АИ-95 будет соответственно 95. Разные двигатели требуют конкретную марку.
Неверно думать, что бензин с высоким октановым числом лучше. Старые атмосферные двигатели попросту не нуждаются в высокооктановом топливе, им подходит 92-й. Моторы с серьёзной степенью сжатия или турбированные требуют 95-й или 98-й.
Есть и другие отличительные параметры. Например, содержание серы, марганца, смол и примесей. Вот главные моменты:
- АИ-92 — подходит для машин с простыми ДВС. Устойчивость к детонации слабее, использовать в современных автомобилях не рекомендуется.
- АИ-95 — большинство сегодняшних двигателей от 150 л.с. работает на нём. Стабильно горит и снижает риск повреждения деталей.
- АИ-98 — используется в сильных турбомоторах, больше 200 л.с. с высокой степенью сжатия.
Как правильно выбрать бензин
Всё зависит от типа и конструкции ДВС. Например, атмосферные двигатели автомобилей с малой мощностью спокойно работают на 92-м бензине - легко горит и устойчив к детонации.
Если пилотируете сильный атмосферный или турбированный мотор, заправляйтесь 95-м. Моменты открытия и закрытия клапанов, настройки зажигания и давление воздуха уже другие. Для беспроблемной работы необходим бензин с большим октановым числом.
Обладателям форсированных двигателей лучше присмотреться к 98-му. Преимущественно это объёмные моторы от 200 л.с. Низкооктановое горючее не подходит -разрушает стенки цилиндров.
Верное при выборе топлива — следовать рекомендации производителя. Предпочтительный вид горючего указан на лючке бензобака и в руководстве к авто.
Если залили неправильный бензин
Некоторые автовладельцы не прочь побаловать автомобиль, работающий на 92-м, высокооктановым топливом. Теоретически, если залить 95-й, может улучшиться динамика, двигатель станет работать ровнее. Но изменения будут настолько малы, что на практике неощутимо.
Если в старый мотор заливать 98-й — тут уже появятся проблемы. Топливо не будет сгорать полностью, мощность упадёт, а несгоревшие остатки в буквальном смысле будут вылетать в выхлопную трубу. Самому мотору грозит скорый износ.
Энергичные ДВС, работающие на 98-м бензине не предназначены для экономии. Если использовать низкооктановое горючее, то во время движения поршня оно будет воспламеняться, рождая ударную волну. Эта волна ударяет в поршень и в стенки цилиндра, планомерно разрушая мотор.
А если дизель?
Казалось бы, перепутать бензин с солярой сложно. Но ошибки периодически случаются. Что делать в таком случае:
- Если неприятность удалось обнаружить во время заправки, не заводите двигатель. Лучше вызвать эвакуатор и отправить машину в сервис, где топливную очистят от неправильного горючего.
- Ситуация усложняется, если успели завести и даже проехали. В дизеле содержатся парафины, которые засоряют фильтры и магистрали. В этом случае важно как можно скорее заглушить мотор и отправить авто в сервис для оценки повреждений.
***
Итак, понятно, что для различных двигателей применимо установленное топливо. Заливая в бак не рекомендованный бензин, как минимум, получите нулевую пользу. В худшем случае — серьёзные проблемы с мотором.
