Что такое кроссовый мотоцикл, и в чем его отличия от эндуро?

Выбор кроссового мотоцикла - не такая простая задача, несмотря на присутствие множества моделей на рынке. В статье расскажем, что такое кроссбайки, в чём отличие от эндуро, как правильно выбрать. Рассмотрим технические параметры популярных моделей.

Что такое кроссовый мотоцикл

Это модели, предназначенные для преодоления бездорожья с крутыми подъёмами и резкими спусками. Их стихия — профессиональные соревнования на специальных трассах. Конструкция предельно облегчённая, без лишних элементов, например, фар, зеркал.

От таких байков требуется максимальная отдача двигателя, ведь в мотокроссе он работает на повышенных оборотах. Основной потенциал мотора раскрывается на «верхах». Длинноходная, энергоёмкая, жёсткая подвеска предназначена для частых прыжков через препятствия.

Бензобак малообъёмный, хватает буквально на несколько коротких заездов. На колёсах, резина с агрессивным рисунком протектора и широко расставленными шипами, способна крепко цепляться за грунт. Кроссовики не предназначены для езды по гладким дорогам, они для искателей приключений и острых ощущений в мотокроссе.

Источник: https://auto.vercity.ru

Как появились кроссбайки

История уходит в конец XIX века. Первый мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания увидел свет в 1885 году в Германии, благодаря стараниям инженеров Готлиба Даймлера и Вильгельма Майбаха. Уже через 20 лет появился триал — экстремальный вид спорта с преодолением препятствий.

Тогда стало понятно, что обычные мото для подобных соревнований не подходят. От них требовалась больше не скорость, а точность, техничность и выносливость, ведь на трассах было много препятствий. И пионеры мотокросса приступили к творчеству.

Техника облегчалась возможными способами. Всё, что считалось лишним — немедленно удалялось. Так исчезали фары, зеркала, подножки, багажники и другие «ненужные» элементы.

В те времена ещё не было общепринятых требований к участвующей в соревнованиях технике. И гонщики старались получить любое преимущество, увеличивая силу двигателя. Позже двухколёсные чётко разделили по объёму моторов.

С появлением серийных кроссовиков, их конструкция изменилась. Остался в прошлом широкий руль, подвеска стала длинноходнее. Байки обрели внедорожную резину, а вес заметно уменьшился.

Современные кроссбайки имеют длинноходную подвеску - от 300 мм и более. Передние вилки перевёрнутого типа и заднюю подвеску с моноамортизатором. Серьёзные двигатели установлены в лёгкие рамы из алюминия или стали.

Виды кроссбайков

Профессиональными спортсменами становятся не сразу. Поэтому существует варианты:

• Mini - это мотоциклы с моторами малого объёма - от 50 до 150 кубов. Вес малый, так что управиться с ними могут начинающие райдеры.
• Lites - модели с двухтактными моторами на 125 кубов и четырёхтактные на 250. Подойдут для водителей с некоторым опытом участия в мотокроссе.
• Supercross - мощность не ограничена. Моторы двухтактные от 250 кубов и четырёхтактные - от 450. Тяжёлые и предназначены для опытных гонщиков.

Кроссовый мотоцикл и эндуро в чём разница

Часто путают. При внешнем сходстве - отличаются. Разберём главные:

• Применение - кроссбайки рассчитаны на короткие дистанции с моментальными стартами, множеством препятствий и прыжков. Стихия эндуро — длинные трассы со сложными преградами.
• Внешность - кроссовики максимально облегчены, ни одной лишней детали. У Эндуро: зеркала, поворотники, фары.
• Характеристики - на кроссы устанавливаются более сильные моторы для резкого старта, жёстче подвеска, рассчитанная на частые прыжки. Кроссбайки, как правило, лишены электростартера, который присутствует на эндуро. Бензобак у эндуро больше по объёму, кроссам же для коротких дистанций достаточно малого литража.

Нужны ли права на кроссовый мотоцикл

Кроссбайки используются для соревнований только на специальных трассах. Они не относятся к категории транспортных средств, это спортинвентарь. Права на кроссбайк не нужны, и ездить на них по дорогам общего пользования нельзя.

Это боец с жёстким бездорожьем на коротких дистанциях. Ездить на аппарате по шоссе - тягостно.

Лишены базовых атрибутов для передвижения городу — фар, зеркал и прочего. У них некомфортная посадка для поездок. К тому же, на них не оформляется ПТС — так что поставить на учёт в ГАИ не получится.

Как выбрать кроссбайк

Чтобы не ошибиться с выбором, нужно учесть параметры. Перечислим базовые:

• Сила двигателя — частая ошибка новичков — покупка слишком мощного байка. Это прямой путь к травмам и страху перед мотоспортом. С такой машиной начинающий гонщик попросту не справится. Оптимальный вариант — 50–60 л.с.
• Масса — тяжёлые мото подходят для опытных. Начинающим легче контролировать аппараты весом 100–150 кг.
• Высота по креслу — в идеале ноги должны стоять на земле. Поэтому примеряйте байк под себя перед покупкой.
• Качество сборки — изучайте отзывы и рекомендации, выбирайте аппарат с прочной конструкцией. Спортивный байк периодически будет падать, часто в процессе обучения. Вероятно покупка обойдётся дороже, зато не рассыпется на первом же препятствии.

Популярные модели

Возможно вы ещё не определились с выбором. Разберём три известных.

Источник: https://moto85.ru

1.KTM 450 SX-F

Австрийские кроссовые мотоциклы спроектированы таким образом, чтобы максимально упростить замену деталей и регулировку подвески. Это даёт быстро привести байк в порядок на трассе и помогает начинающим гонщикам, не успевшим обзавестись экипажем механиков. Мотор при весе в 26 кг выдаёт 63 силы и обеспечивает отличную мощность в средних и верхних диапазонах.

Технические характеристики

Источник: https://racerxonline.com

2.Husqvarna FC250

Шведский кроссбайк славится отточенной управляемостью, благодаря правильно расположенному центру тяжести. Четырёхтактный двигатель моментально отзывается на поворот ручки газа и выдаёт мощность с низов. На руле расположены переключатели карт ДВС и трекшн контроль, что позволяет моментально сменить настройки под погодные условия или стабилизировать машину на грунтах.

Технические характеристики

Источник: https://racerxonline.com

3.YAMAHA YZ450F

Двигатель японского кроссбайка с большим диапазоном мощности. На низах ускоряется плавно, зато в верхнем спектре тянет дольше одноклассников. Передняя вилка оснащена кучей настроек, что хватит и для опытных, и для начинающих гонщиков.

Технические характеристики

***

Рынок предлагает широкий выбор моделей. Важно найти среди них идеальный для вас мотоцикл. Выбирайте, учитывая уровень подготовки и технические параметры - не будет повода для разочарований.