Обзор Kia K3 II: поколение 2018–2021.

Kia K3 второго поколения — преемник Kia Rio, получивший более спортивный силуэт и расширенный набор электронных помощников. Автомобиль доступен в двух кузовах: хэтчбек и классический седан, на котором мы сосредоточимся в этом обзоре. Разбираем ключевые особенности: экстерьер, интерьер, технические параметры и основные недостатки.

Дизайн и экстерьер

У второй Kia K3 — типичный для этого бренда стиль: строгие линии, элегантный силуэт и привычные для Kia детали. Например, радиаторная решётка «Tiger Nose» стала отличительной чертой марки. Крупная с хромированными планками, придаёт автомобилю агрессивный вид.

По сравнению с предшественником, Kia K3 II получила более выразительный и спортивный дизайн, вдохновлённый старшей моделью К5. Форма кузоваполучилась динамичней благодаря плавным линиям и угловатым граням.

• Передняя часть. Бампер стал шире и ниже, что визуально делает авто массивным и атлетичным. Воздухозаборники - резкие, добавляют спортивности.
• Задняя часть. Также переработана: появились тонкие светодиодные фонари, которые соединяются между собой диодной полосой.

Кузов Kia K3 II имеет типичные для седанов пропорции: длинная колёсная база 4640 мм, наклонённая задняя стойка и средний клиренс 150 мм. Автомобиль выглядит компактным, но при этом внушительным благодаря массивной передней части и вытянутому профилю.

Светотехника модернизирована:

• Оптика с интегрированными LED-ДХО. С учётом комплектации, доступны как галогенные, так и светодиодные фары.
• Задние фонари соединены тонкой светодиодной полосой, которая проходит по ширине автомобиля.

На фото представлен авто в сером цвете - распространённый вариант. Что касается колёсных дисков, встречаются разные диаметры и дизайн. Стальные используются в базовых комплектациях, литые — в дорогих.

Интерьер и эргономика

Салон Kia K3 II 2018–2021 г.в. демонстрирует прогресс по сравнению с предыдущим поколением, хотя и остаётся в рамках бюджетного сегмента. Интерьер с акцентом на практичность и функциональность.

Панель приборов и центральная консоль имеют чёткую геометрию. Верхняя часть выполнена из мягкого пластика, что создаёт приятное ощущение качества, особенно в сравнении с более жёсткими материалами, характерными для первого поколения.

Панель оснащена мультимедийным экраном, который интегрирован в композицию интерьера. Центральная консоль имеет логичную раскладку кнопок и органов управления, что обеспечивает удобство использования даже во время движения.

Качество материалов и сборки

Отделка салона представлена тканью или искусственной кожей и пластиком среднего качества. В базе используется текстильная обивка сидений - отличается доступной стоимостью, но при этом практична. В дорогих комплектациях - кожа.

Сборка салона — на уровне: швы ровные, материалы плотно прилегают друг к другу, нет явных дефектов. Но качество отделки остаётся типичным для бюджетного сегмента — это не топ, но приемлемо для повседневной эксплуатации.

Удобство посадки и пространство внутри

Kia K3 II предлагает комфорт как для водителя, так и для пассажиров заднего ряда. Рулевое колесо регулируется по высоте и вылету, что помогает адаптировать машину под конкретного пользователя.

В зависимости от комплектации, включены:

• Электроподогрев сидений.
• Вентиляция передних кресел.
• Электропривод и память расположения водительского.

Спинки задних сидений комфортны в продолжительных поездках. Практичность багажного отсека подтверждается наличием ниш и отделений для хранения мелочей.

Технические характеристики

Kia K3 для южнокорейского рынка комплектовалась двумя двигателями объёмом 1,6 л:

• G4FJ. Мощность 204 л. с. Работает в паре с МКПП или «роботом». Заявленный расход топлива на «сотню» — 7,9-11,2 л. Характерные недостатки для этого мотора — потребление масла уже к 100 тыс. км, отсутствие гидрокомпенсаторов.
• G4FM. Мощность составляет 123 л. с. Работает в паре с вариаторной КПП. Потребляет 5,9-7,2 л на 100 км пробега. К слабым местам можно отнести разрушение катализатора из-за низкого качества топлива.

Привод — только передний. Конструкция подвески типична для бюджетного седана: спереди — стойка МакФерсон с поперечным рычагом, сзади — полузависимая балка с пружинами и амортизаторами. Подвеска настроена в пользу комфорта и сглаживает неровности.Комплектации и оснащение

В разных странах рынки могли отличаться, выпущено несколько модификаций:

• Standart — базовый вариант.
• Trendy и Luxury — средний уровень оснащения.
• Prestige и Nobless — топовые экземпляры с максимальным количеством опций.

В зависимости от региона, могут встречаться иные названия, но логика построения уровней оснащения оставалась схожей.

Стандартное оборудование

Базовые варианты оснащены необходимым для повседневной эксплуатации:

• Электроподогрев зеркал.
• Электростеклоподъёмники.
• ABS, EBD, BAS, ESP, DAC и пр.
• Регулировка руля по вылету и высоте.
• Аудиосистема с Bluetooth и Hands free.
• Передние и боковые подушки безопасности.
• Центральный замок с дистанционным управлением.

Дополнительные опции: камера заднего обзора, навигация, адаптивный круиз-контроль и пр. Надёжность электронных систем удовлетворительная — серьёзные сбои встречаются не часто, хотя возможны «глюки» бортовой электроники.

Плюсы и минусы

При выборе подержанного автомобиля важно учитывать не только технические показатели, но и условия повседневной эксплуатации. Kia K3 второй версии — бюджетный авто, который позиционировался как простой в обслуживании и надёжный.

В соответствии с отзывами автовладельцев выделим следующие преимущества модели:

• Много места внутри.
• Куча цифровых помощников.
• Внешний облик и качество сборки салона.
• Динамика и плавный разгон даже на вариаторе.

К минусам часто относят:

• Слабая шумоизоляция.
• Нарекания по работе вариатора.
• Отсутствие электропривода багажника
• Некоторым автовладельцам подвеска кажется жестковатой.
• Стойка между лобовым и боковым стеклом может мешать обзору высокого водителя.

С точки зрения надёжности Kia K3 II не выделяется рекордами, но лишён критических конструктивных недостатков. Частые проблемы связаны с вариатором, электроникой и отдельными узлами подвески.

Заключение

Kia K3 — это типичный представитель класса бюджетных городских седанов. Модель сохранила баланс между стилем и практичностью, что сделало популярной как среди частных владельцев, так и среди корпоративных автопарков.

При выборе машины на вторичном рынке важно изучить историю обслуживания, пробег и техническое состояние. Если автомобиль проходил регулярное техобслуживание и не подвергался серьёзным нагрузкам - проедет 400 тыс. км без капремонта.