Hyundai Creta 2 — характеристики, достоинства и недостатки

Автомобиль с нестандартным дизайном, завоевал популярность российских автомобилистов. Второе поколение вызвал противоречивые мнения, зато в надёжности убедились многие. Рассказываем, какой Hyundai Creta II, и что говорят владельцы.

Краткая история модели

Мини-кроссовер выпускается Hyundai Motor Company — южнокорейским автопроизводителем с 2014 г. Через 12 месяцев продажи стартовали в Индии. До России автомобиль добрался в 2016-м.

Модель базируется на платформе Hyundai i20 — компактного хэтчбека, выпускающегося с 2008 года. Он пришёл на смену популярного Getz. Второе поколение Creta представили в России в 2021.

Описание

Экстерьер нового корейца вышел неоднозначным. С некоторых ракурсов авто видится солиднее, и в то же время чётко проглядываются бюджетные нотки. В целом Creta предстаёт нетипично, а интересный дизайн литых дисков и панорамная крыша добавляют стиля.

Посадка в салоне удобная, передние кресла обрели прострочку боковин и спинки, увеличилась длина подушки. Но кому-то сиденье покажется высоковатым. Вальяжно расположиться поближе к полу не получится — не хватает регулировок по высоте.

Пластмассовый интерьер смотрится живее благодаря акцентам — серебристой отделки на дефлекторах, руле, центральной консоли и дверных картах. На панели, даже в базовой комплектации, присутствует 8-дюймовый дисплей. Рукоятка селектора обрела полезную форму.

Экран и центральная консоль развёрнуты к водителю. Электронная приборная доступна в верхних комплектациях, для остальных оставили привычные стрелки. Дверные карты обзавелись панелью под удобным наклоном, на которой расположены кнопки управления стеклоподъёмниками.

Задний ряд не располагает особыми удобствами, но взрослые пассажиры размещаются, не упираясь коленями в спинку передних сидений. К их услугам откидной подлокотник с подстаканниками и дефлекторы вентиляции.

Технические характеристики

Силовые агрегаты перешли в наследство от первого поколения. Зарекомендовали надёжностью — при должном уходе спокойно рассчитывайте минимум на 300 тыс. км пробега. При этом экономичны и легко потребляют 92-й бензин.

• 1,6-литровый мотор на 121 и 123 л.с. До 100 км/ч машина добирается за 11,6–12 сек. Работает агрегат в паре с шестиступенчатой механической коробкой или АКПП. Средний расход топлива 7–7,5 л в смешанном режиме;
• 2,0-литровый двигатель на 149 л.с и автомат разгоняет авто до «сотни» за 10,2–10,9 сек. Расход топлива в смешанном цикле 7,1 на 100 км.

Автомобиль предлагается с передним и полным приводом. Подвеска спереди — стойки MacPherson, сзади — торсионная балка у переднеприводных, многорычажная — у полноприводных. Улучшилась защита амортизаторов от пыли и грязи, и сами приняли вертикальное положение.

Габариты (ДШВ): 4300 мм / 1790 мм / 1620 мм. Размер багажника — 433 л. Сложить задний ряд, выйдет 1396 — при необходимости можно и выспаться, поджав ноги.

В пути

Мотора на 1,6 л недостаточно. На механике ещё чувствуется некоторое подобие динамики. С автоматом — откровенно «не едет», а лишь флегматично набирает темп.

На педаль газа авто реагирует скорее не ускорением, а голосом. Моторчик ревёт, но просыпаться не желает. В городском трафике - сносно, на трассе придётся настроиться на «пенсионную» езду.

Двухлитровый вариант мчит веселее, но и здесь планка достижения 100 км/ч больше 10 сек. Реакция на газ адекватнее. Автомат старается и не «тупит».

Шумоизоляция лучше предыдущего поколения, но шинный гул слышен отчётливо. На скоростях к хору добавляется вой ветра. При медленном передвижении мотор молчалив.

В управлении Creta послушна. На парковке руль крутится легко, а на скорости появляется приятная тяжесть. Подвеска неплохо сглаживает дорожные неровности.

На бездорожье лучше не выезжать. Автомобилю попросту может не хватить тяги — электроника душит мотор и не даёт повысить обороты. В результате машина просто не едет.

Сравнение с первым поколением

Главное отличие касается размеров. Creta два подросла в длину на 30 мм, в ширину — на 10 мм. А колёсная база увеличилась на 20 мм. Разросся и проем задних дверей — посадка в авто теперь удобнее.

Автомобиль модернизировался внешне, обрёл полезные опции. Приборная панель доступна в цифровом исполнении. А в центре красуется 8-дюймовый экран, в дорогих версиях размер 10,25 д.

Теперь для покупателей: адаптивный круиз-контроль, хорошая аудиосистема с восемью динамиками, электронный ручник, светодиодные фары, круговой обзор и панорамная крыша. В помощь водителю добавился мониторинг слепых зон и технология предотвращения столкновений. Creta обрела яркие расцветки и двухцветное исполнение.

Добавился сервис Bluelink - связывается с автомобилем через смартфон. Владелец может дистанционно открыть или запереть авто, завести мотор и даже сделать фото окружения. Для этого нужен доступ к интернету.

Зимой такая система поможет дистанционно прогреть машину — владельцу останется только сесть в тёплый салон и сразу трогаться. Кроме того, можно узнать о пробках, рассчитать время в пути, найти свободные парковки или ближайшие заправки.

Владельцы отмечают, что внутри стало комфортнее и современнее — салон Хёндай Крета обзавёлся модными аксессуарами и выглядит неплохо. Единого мнения о внешнем виде нет — экстерьер неоднозначный. Подвеска стала работать эффективнее, а звук мотора в салоне слышен гораздо
меньше.

Плюсы и минусы

Машина с нестандартной внешностью, что нравится не всем. Посмотрим на другие достоинства и недостатки. Главные моменты собрали из отзывов владельцев.

Плюсы

• Надёжный.
• Экономичный.
• Манёвренный.
• Приятная музыка.
• Славный клиренс.
• Крепкая подвеска.
• Выносливая коробка.
• Малый расход топлива.
• Уверенная проходимость.
• Заводится даже в сильные морозы.
• Недорогое обслуживание, доступные запчасти.

Минусы

• Тонкое ЛКП.
• Дешёвый пластик.
• Маленький багажник.
• Жестковата подвеска.
• Слабая шумоизоляция.
• В холода скрипят кресла.
• Пластиковые сверчки панели.
• Долгий прогрев салона зимой.
• Бледная динамика с мотором 1,6 л.
• Некомфортно крепить рейлинги — маленький бортик.
• Пинается коробка при переключении с первой на вторую передачу.

Итак, авто с противоречивым экстерьером и компактными размерами. Характеристики Hyundai Creta не позволят зажигать на дороге — это автомобиль для спокойной езды. Бездорожье тоже не его стихия, но в качестве городского «на каждый день» — вариант годный.

Приобрести корейца можно от 1,5 млн. руб. Такие цены предлагаются за машины с пробегом. Новые стартуют от планки 2 млн руб.