Как организовать доставку машины на автовозе — правила и рекомендации.

Нужно отправить автомобиль в другой город, и вы рассматриваете способы. Казалось бы, самое лёгкое — перегнать машину самостоятельно. Рассказываем на автопортале Зелёнка.онлайн, в чём минусы такого путешествия, и почему доставка автовозом выгоднее. На наши вопросы ответит Мирончук Максим Андреевич, директор компании «Мангистика».

Что такое автовоз?

Это специальная машина, предназначенная для перевозки легкового транспорта и спецтехники. Стандартный вмещает семь–восемь легковых авто, шесть внедорожников или два минивэна. Техника может располагаться на одноярусной или двухъярусной платформе.

Автовозы встречаются:

• Открытого типа — конструкция без крыши и стен. На основу устанавливаются автомобили и крепятся ремнями. При этом груз не защищён от внешних воздействий — грязи, пыли, осадков, солнца, летящих с дороги камней;

• Закрытого типа — с кузовом в виде фургона, куда загоняется перевозимая техника. Груз защищён от грязи или осадков, а вероятность повреждения минимальна. Такие грузовозы подходят для больших расстояний.

В чём преимущество открытых и закрытых автовозов?

Максим Мирончук:

«Плюс открытых в количестве перевозимых авто. На них помещается восемь легковых машин, но они подвержены мелким техническим повреждениям, например, сколам. Мы стараемся решить эту проблему, и сейчас идёт процесс разработки специальных тентов для наших автовозов.

Преимущество закрытых тентованных фур — перевозка трёх авто, которые защищены от воздействия внешних факторов. Это уменьшает возможность неприятных повреждений. Также многих интересует скорая доставка.

Крытая фура, как раз, может это обеспечить — груз не тяжёлый и она едет быстрее. Часто в таком транспорте по два водителя, которые сменяют друг друга, и отпадает необходимость останавливаться для отдыха. Но перевозка и обойдётся дороже».

Почему автовоз выгоднее?

Например, Владивосток — Москва в пути в среднем 12–21 день. Самостоятельно можно доехать и за неделю. Почему же владельцы чаще предпочитают доверять движимость автовозам, чем перегонять самостоятельно — давайте разбираться.

1. Затраты на топливо — дальняя дорога предполагает серьёзные расходы на горючее. Причём на пути следования может не оказаться заправки в нужный момент или велик риск «хлебнуть» некачественного бензина где-нибудь в глуши. А это уже чревато не только расходами на горючку — можно и движку навредить.
2. Увеличенный износ — даже новые автомобили могут пострадать от длинного пути, особенно если качество дорог неудовлетворительное. Плохое покрытие сказывается на подвеске, шинах, тормозной. В итоге можно попасть на внеплановое ТО, которое влетит в копеечку.
3. Риск ДТП — дальнее путешествие серьёзно увеличивает шансы попасть в аварию. Капризная погода, скользкая дорога, слабая видимость, усталость водителя — это факторы риска. К тому же ДТП может произойти и по вине других участников движения.
4. Дополнительные расходы — ездить без остановки на большие расстояния невозможно. Придётся останавливаться для перекусов, отдыха, ночёвки. За несколько дней пути складывается ощутимая сумма.

При транспортировке на автовозе этих неудобств можно избежать. Автомобиль стоит на месте, а значит, пробег не увеличивается. Бензин заливать не следует, беспокоиться об износе тоже. Машины надёжно крепятся на платформе, поэтому риск повреждений минимален.

Как подготовить автомобиль к перевозке?

Организация транспортного средства к путешествию на автовозе делится на этапы. В этот комплекс входит внешний осмотр, технические моменты и диагностика внутреннего пространства. Разберём каждый шаг подробнее.

Инспекция и фотофиксация

Сначала технику нужно тщательно помыть. Слой грязи затрудняет осмотр, некоторые малые дефекты можно не заметить. А если к ним добавятся новые — практически тщетно доказать, что появились в пути.
Чистый автомобиль стоит внимательно осмотреть, детально такие уязвимые делали, как бампера, стекла, диски. Например, даже лёгкая трещинка на лобовом в процессе перевозки от тряски может расползтись дальше. Далее авто нужно сфотографировать по кругу, не пропуская ни одну деталь.

Как правильно провести фото- или видеосъёмку?

Максим Мирончук:

«Чтобы верно сделать фотоопись, надо быть критично внимательным к ме лочам. Особенно если автомобиль загрязнён, что часто. Нужно сделать фото или видео деталей снаружи и в салоне, зафиксировав каждый сантиметр.

Отдельное внимание к лобовым стёклам с тонировкой, на них не всегда заметно сколы и трещины, которые в процессе транспортировки могут увеличиться. Если владелец решил положить дополнительный груз внутрь, его следует тщательно закрепить и также сфотографировать. Помимо фото и видео составляется акт, в котором указываются недостатки и вложения».

Учитывайте дополнительные компоненты — антенны, рейлинги, спойлеры, фаркопы. По возможности лучше снять перед дорогой. Если элемент несъёмный, защитите с помощью мягкого материала.
Технические моменты

Следующий шаг — тех. подготовка. Будьте внимательны, небрежность может обернуться повреждением ТС, а также соседей по платформе. Вот что сделать:

• Убедитесь, что технические жидкости на месте, и ничего не подтекает;

• Проверьте топливо — хватит четверти бака. Горючка, залитая под завязку, добавляет вес и может подтекать при наклонах и качке;

• Обратите внимание на шины: низкое давление чревато повреждением дисков и элементов подвески, а высокое делает резину уязвимой к вибрациям;

• Отключите охранную систему — допускает постоянно срабатывать в пути. Вопящий автомобиль не добавляет комфорта окружающим. К тому же может сесть аккумулятор.

Внутренняя подготовка

Проверьте салон и багажник, уберите лишние вещи. Болтающиеся предметы царапают обшивку. Не забудьте исследовать пространство под сиденьями и в дверях — там часто хранятся мелочи.

Любые ценности, пластиковые карточки, бумаги надобно забрать. В процессе транспортировки могут повредиться. Перевозчик не несёт ответственности за оставленные внутри предметы.

Снимите и уберите навесные элементы, которые могут оторваться и разбиться или повредить обшивку, стёкла. Например, навигаторы, видеорегистраторы, крепления для смартфонов, зарядки. Заодно отправьте в багажник коврики, ежели фиксируются на месте.

Что будет, если не подготовить машину?

Экономия времени или элементарная лень в этом деле не помощники. Отсутствие обсутройства легко выльется в неприятные проблемы. Рассмотрим некоторые:

• Повреждения кузовных деталей, стёкол, спойлеров;
• Внутренние повреждения — оставленные тяжёлые или острые предметы могут поцарапать и порвать обшивку салона или багажника;
• Разногласия с перевозчиком — грязная машина или отсутствие фото- и видеофиксации не позволят установить, что какой-либо изъян добавился в пути;
• Технические беды — разрядившийся аккумулятор может помешать выгрузке, а слабо накачанные покрышки добавят вероятности дефектов элементов подвески при креплении на платформе.

Как в компании «Мангистика» решается вопрос в случае обнаружения дефектов?

Максим Мирончук:

«Перед приёмом к отправке делаются фото и составляется акт, в котором указано состояние в момент прибытия к нам на парковку. Если в процессе перевозки появились новые дефекты и машина застрахована, вопросы решаются со страховой компанией в течение нескольких дней.

Если клиент вздумал дополнительно не страховать транспорт, и в пути появились мелкие дефекты, например, скол или трещина на стекле — это не вина перевозчика. Но мы берём на себя ответственность, если изъяны появились в процессе погрузки или разгрузки. Договариваемся напрямую с клиентом и восстанавливаем за свой счёт.

Однако таких моментов на моей памяти было два-три. Всё же, стараемся доставлять транспорт без лишних проблем. И рекомендуем приобрести дополнительную страховку, особенно если путь дальний».

Документы

Список бумаг отличается в компаниях. Поэтому уточняйте нюансы заранее. Базовый же перечень такой:

• Паспорт транспортного средства;
• Свидетельство о регистрации;
• Доверенность на перемещение;
• Контракт с компанией-перевозчиком;
• Акт осмотра.

Что важно проверить при заключении договора, и как составляется акт?

Максим Мирончук:

«Перед подписанием обязательно уточняются:

• Ключи;
• Резина;
• Аккумулятор;
• Бумаги на машину;
• Топливо — должна быть четверть объёма бака;
• Есть ли дополнительные вещи в салоне или багажнике.

Далее наш сотрудник составляет акт приёма-передачи и отправляет клиенту. После погрузки на автовоз акт подписывает водитель, подтверждая, в каком состоянии принял к перевозке. И уже после выгрузки клиент осматривает авто — если разногласий нет, подписывает бумагу и отправляет обратно».

Осторожно, мошенники

Пожалуй, главный вопрос: как не нарваться на аферистов при отправке автомобиля. К сожалению, такое случается часто. Рассмотрим одну схему:

• Компания, имеющая пару автовозов, заключает договоры на доставку сотни машин;
• Берётся предоплата 70%;
• Сроки в контракте не указаны конкретно, если клиент хочет забрать транспорт раньше, аванс не вернут;
• Автомобили загоняются на автовоз и фотографируются, владельцам говорят, что грузовоз поехал. На самом деле техника отправляется на стоянку и никуда не едет;
• Рано или поздно терпение заказчиков кончается, и они приезжают в город отправки на поиски авто. Машины, находятся, только предоплату никто не вернёт.

Как обезопасить себя от мошенников?

Максим Мирончук:

«Первым делом проверять репутацию компании. В наше время в сети можно найти информацию и отзывы о сотрудничестве. Если инфо отсутствует или мало — это повод насторожиться.

Другой момент — цена. Когда предлагают услуги по стоимости ниже рыночной — скорее, это обман. Изучайте договор внимательно — никаких расплывчатых формулировок быть не должно.

Есть и легальный способ снизить цену и обезопасить себя, если подбираете авто для покупки и хотите отправить в родной город. Сотрудничайте с компанией, обеспечивающей полный цикл без посредников. Например, мы доставляем автовозами, но при этом входим в группу компаний Dinas shipping — официальных представителей японских аукционов».