Обзор Nissan Note E12.

Второе поколение выпускалось с 2012-2021. Благодаря компактности, малому расходу и уровню оснащения — популярен и сегодня. Разбираем на автопортале Зелёнка.онлайн.

История и позиционирование

Nissan Note E12 дебютировал в 2012 году как преемник модели первого поколения, закрепив за собой статус практичного городского компактвэна. Автомобиль создавался с прицелом на ключевые рынки — Японию, Европу и Северную Америку, где с 2014 продавался под именем Versa Note. Для японского рынка выпускался до 2021, в Европе — до 2019, а в США — до 2017.

В 2016–2017 годах пережил серьёзный рестайлинг. Передняя часть получила спортивный облик, новые фары, хромированные элементы, сзади появились модернизированные фонари и бампер. В салоне добавили опции: смарт-зеркала и цифровые технологий.

Дизайн и конструкция

Для любителей компакт-вэнов Nissan Note E12 считается образцом продуманного стиля, где эстетика сочетается с функциональностью. Автомобиль выделяется плавными линиями, вытянутым силуэтом и спортивными акцентами.

После рестайлинга 2016 авто появились: передняя часть получила решётку V-Motion с хромированной «галочкой», свежие фары, обновлённые бампера, а задняя — переработанную комбинированную оптику. Изменения усилили визуальную привлекательность.

Клиренс в 155 мм уверенно справляется с небольшими неровностями на дороге, но для крупных препятствий этого недостаточно.

Салон

Отличается эргономичной компоновкой — передняя панель с круглым дисплеем климат-контроля, удобными кнопочными блоками на руле и логичным расположением элементов управления. Материалы в базе — пластик, в топовых комплектациях хромированные вставки, декор «под металл» и улучшенная отделка. Салон — просторный для компактного авто.

Отдельное преимущество — практичность интерьера. Багажник вмещает 300 литров, а при сложенных задних креслах — 1330. Заднее сиденье регулируется продольно — пассажиры выбирают оптимальное положение, а владелец — гибко распределяет пространство между багажом и комфортом.

Двигатели и трансмиссии: бензин, турбо и e-Power

Ниссан Ноут E12 предлагает технологически линейку силовых установок — от атмосферников до спортивного 1.6-литрового мотора и передовой для тех лет гибридной технологии e-Power.

Моторы

•  Атмосферный HR12DE 1.2 л (79 л.с.). 12-клапанный, DOHC, без турбонаддува, топливный расход: ~ 5 на 100 км в смешанном цикле. Экономичный, но динамика — скромна: разгон до 100 занимает 13+ секунд.
• Турбированный HR12DDR 1.2 (98 л.с.). Особенности: турбонаддув, резвее атмосферного. Автомобиль уверен при обгонах и на подъёмах.
• Бензиновый HR16DE 1.6 (138 л.с.). 16-клапанный, 4-цилиндровый, без турбины. Самый мощный в линейке. Вместе с 5-ступенчатой «механикой» обеспечивает ощутимо живую динамику и прямую связь с дорогой — редкость для компактвэна.
• K9K dCi 1,5 л. Турбодизельный рядный агрегат на 4 цилиндра, потребляющий 5 литров в смешанном режиме на 100 км пробега. Среди типичных проблем — часто встречаются повороты вкладышей, а при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана.

Ниссан Ноут оснащается механической или вариаторной КПП. МКПП — выбор тех, кто ценит контроль на дороге. Вариатор ускоряет плавно, но склонен к шумности при разгоне.

Гибридная установка e-Power

E-Power — технологическое достижение. Это последовательный гибрид, где ДВС не вращает колеса, а работает исключительно как генератор.

Как функционирует e-Power:

•  Бензиновый двигатель HR12DE — источник энергии.
• Электромотор от Nissan Leaf — запускает передние колёса.
• Аккумуляторная батарея — малообъёмна, но достаточная для кратковременного движения на электротяге.

Расход — 3 литра в комбинированном режиме.

Спорт-экземпляр

Nissan Note Nismo и Nismo S — это не просто стилизованные вариант городского хэтчбека, а спортивные модели, созданные подразделением Nissan Nismo, прославленный работой с GT-R и 370Z. Презентованные в 2014 г., отличаются от базового как внешне, так и технически, превращая скромный компактвэн в динамичный авто для активного вождения.

• Выделяется агрессивным аэродинамическим обвесом: передний бампер с развитым сплиттером, увеличенный воздухозаборник и светодиодные ДХО.
• Фары — с тёмной подложкой и выраженной графической проработкой, визуально соединены с решёткой радиатора, покрытой серебристой сеткой и шильдиком Nismo.
• Сзади — массивный спойлер, малый диффузор и хромированный патрубок выхлопной, подчёркивающий спортивный характер.
• Колёсные арки расширены, а под ними — 16-дюймовые легкосплавные диски нестандартного дизайна и широкая резина.

Под капотом оснащается турбированным HR12DDR 1.2 л, работающим с вариатором. Однако главной звездой линейки стал Nismo S — c тем самым HR16DE, выдающим 138 л.с.

Подвеска обоих Nismo серьёзно доработана: установлены жёсткие пружины, усиленные амортизаторы, поперечная распорка между передними стойками и улучшенные стабилизаторы боковой устойчивости.

В салоне — спортивные сиденья с комбинированной обшивкой, красной строчкой и логотипами Nismo, кожаный руль с той же отделкой, фирменная приборная панель. Оснащение: шесть подушек безопасности, ABS, EBD, климат-контроль, бесключевой доступ, электростеклоподъёмники и аудиосистему с Bluetooth.

Подвеска, управляемость и ходовые качества

Nissan Note E12 — городской автомобиль, характеристики соответствуют назначению. Манёвренный, лёгкий и предсказуемый, но при этом имеет свои особенности, которые проявляются в зависимости от версии и стиля вождения.

Подвеска осталась неизменной с предыдущего поколения и построена по проверенной схеме:

• Спереди: независимая типа МакФерсон.
• Сзади: торсионная балка с поперечным стабилизатором.

Компоновка обеспечивает компактность, малый вес и простоту обслуживания — идеально. Общая масса кузова снижена до 1052 кг, что положительно сказывается на расходе топлива и манёвренности. Версии e-Power тяжелее из-за батарей, но баланс сохраняется благодаря низкого расположения аккумулятора.

Преимущества и недостатки: что говорят владельцы

Ниссан Ноут популярен на вторичном рынке, но мнения разделяются: одни хвалят за практичность и экономичность, другие — критикуют за вялую динамику.

Среди преимуществ:

• Просторный салон;
• Выбор комплектаций;
• Экономичный расход;
• Трансформируемый багажник.

На что жалуются владельцы:

• Жёсткая подвеска;
• Шумный вариатор;
• Скромная динамика;
• Посредственный пластик в салоне.

Заключение

Nissan Note E12 остаётся гармоничным экземпляром в своём классе — пользуется спросом даже спустя годы после снятия с производства. Модель сочетает Японскую надёжность, экономичность, практичность и современные технологии безопасности.