Стоит ли учиться на автомаляра?

Продолжаем серию статей о профессиях. Ранее писали о востребованных на рынке специалистах — автомеханиках. В материале на автопортале Зелёнка.онлайн разберём плюсы и минусы профессии автомаляра и расскажем, как освоить.

Что за призвание

Автомаляр — автохудожник. Нужно не просто уметь правильно подготовить кузов авто к покраске, но и добиться безупречного результата. Техническая сторона и эстетика здесь выступают в тандеме, а значит, работник должен обладать художественным вкусом.

В наше время на помощь автомалярам пришли новые технологии, точное оборудование и современные инструменты. Никто уже не подбирает цвет «на глаз», с этим справляются компьютеры. Спец должен смыслить в нюансах работы с программами, различать типы ЛКП, правильно подготавливать и окрашивать поверхность.

При этом мастер должен чётко контролировать этапы труда. Если возникает проблема, нужно оперативно устранить. Для этого придётся разобраться в возможных дефектах и причинах.
Список обязанностей автомаляра:

• Настройка оборудования;
• Финишная полировка кузова;
• Компьютерный подбор оттенков;
• Приготовление красящих составов;
• Контроль качества выполненной работы;
• Инспекция условий в камере для покраски;
• Подготовка поверхности: очистка от старого слоя, удаление коррозии, шлифовка, грунтовка, покрытие шпатлёвкой.

Категории

Специальность именуется автомаляр, но внутри разряды. Чтобы начать творчество с машинами, нужно получить, минимум, третий. Вот так выглядит разрядная шкала:

3 — специалист с базовыми навыками, занимается подготовкой и окраской отдельных частей корпуса;

4 — на этом уровне доступны сложные составы, их подбор, приготовление и покрас крупных кузовных элементов;

5 — такие знатоки могут окрашивать каркас целиком, работать со сложными материалами, понимают и вовремя устраняют дефекты;

6 — боги в мире технологий покраски. Ведают непростые способы, эксклюзивные составы. Им доверяют люксовые авто и персональные заказы.

Где учиться?

Первый вариант — техникумы или колледжи. Но там готовят мастаков широкого профиля. Рынок же требует углублённых знаний, поэтому придётся доучиваться.
Здесь поможет второй вариант — специальные курсы в учебных центрах. Продолжительность зависит от выбранной программы — 80-320+ часов. Стоимость определяет регион, насыщенность плана, квалификация преподавателей — например, онлайн-обучение — от 7 тыс. рублей, а курсы в учцентрах стоят от 30 тыс.

Образовываться можно на рабочем месте. Если устроиться в качестве стажёра в автосервис, получится совместить теорию и практику. Минус — удастся освоить только методики и материалы, применяющиеся в конкретном сервисе.

Но одними курсами дело не заканчивается. Технологии постоянно совершенствуются, появляются новые материалы, поэтому спец должен обновлять знания регулярно. Крупные сервисы и дилерские центры часто направляют экспертных мастеров на курсы повышения квалификации.

Что учитывать?

Не все курсы и техникумы способны дать глубинные начальные знания. Лучше проходить обучение, параллельно практикуясь. Багаж, которыми должен владеть умелец:

• Оценка состояния ЛКП, методы локального ремонта;
• Характеристики совмещения материалов и технологии нанесения;
• Порядок обработки поверхностей из стали, алюминия, композитов, пластика;
• Особенности смешивания красок, работа компьютерных программ по подбору цветов;
• Специфику краскопультов, машинок для полировки, компрессоров, сушильных камер;
• Составы и нюансы красок, способы взаимодействия с акрилом, металликом, перламутром, матовым покрытием.

Где работать?

Место в первую очередь зависит от квалификации мастера. Неопытного вряд ли сразу возьмут в сильную компанию, начинать придётся с небольших автосервисов. Вот варианты трудоустройства:

• Автосервисы разного масштаба, для начала даже «гаражные» мастерские;
• Кузовные центры, занимающиеся узким спектром работ;
• Студии тюнинга с услугами покраски и аэрографии;
• Дилерские центры с кузовными цехами.

Оснастка

Одной кисточкой автомобиль не преобразишь. В арсенале у автомаляра комплект рабочих инструментов. Вот базовые:

• Аппаратура для шлифовки и полировки;
• Средства защиты: перчатки, очки, респираторы;
• Компрессоры для поддержания нужного давления;
• Кисти, шпатели, валики, наждачка, смеси для шпатлевания;
• Лента и плёнка для защиты элементов, не подлежащих окраске;
• Краскопульты, помогающие равномерно наносить состав на поверхность.
• Личные качества

Работа оригинальная, но подойдёт не каждому. Творческие натуры, внимательные к деталям, имеют больше преимуществ, чем бодрые неусидчивые люди. Вот качества, которые пригодятся в профессии:

• Ответственность;
• Коммуникабельность;
• Желание обучаться новому;
• Внимательность и аккуратность;
• Спокойствие и стрессоустойчивость;
• Терпение и умение концентрироваться;
• Творческое чутьё и художественные навыки.

Зарплата

Оклад зависит от региона и профессионализма. Опытные мастера в дополнение к базовой работе могут брать частные заказы или вести обучение. Вот примеры дохода, руб.:

• Москва — 150–400 тыс.;
• Красноярск — 80–150 тыс.;
• Волгоград — 100–180 тыс.;
• Екатеринбург — 100–200 тыс.;
• Нижний Новгород — 80–150 тыс.

Перспективы

Профессия даёт большие преимущества для развития, если начинающий не застрянет на исходной стадии. Изучение новых материалов и технологий откроет двери в крупные компании. А регулярная переподготовка — пути к должностному росту.Например, стажёр при должной степени упорства способен дорасти до старшего мастера, руководителя цеха или менеджера по качеству. Повышение квалификации даст шанс работать со сложным оборудованием и редкими покрытиями. Такие виртуозы могут заниматься аэрографией, реставрацией раритетных авто, работать в тюнинговых ателье.

Опытные спецы способны повысить доход благодаря обучению новичков, например, на профильных курсах. Открываются перспективы и для заказов по оригинальным проектам. А при желании можно организовать собственный бизнес.

Ошибки

У начинающих промахи неминуемы. Поэтому не доверяют покраску авто целиком. Разберём главные:

• Игнорирование защитной амуниции — приведёт к неприятностям со здоровьем;
• Неточно подобранный оттенок — после окончания трудов окрашенная деталь будет выделяться;
• Недостаточный контроль температуры и влажности в камере отрицательно скажется на итоговом результате.
• Неправильная подготовка поверхности, например, паршиво очистили, не загрунтовали — это приводит к отслоению ЛКП.

Плюсы и минусы

Как и в любой профессии здесь положительные и отрицательные стороны. Очевидно, что работать в «белых перчатках» не получится, процесс грязный. Что ждёт будущего автомаляра:

Плюсы:

• Востребованность на рынке;
• Элементы творчества в сложных проектах;
• Развитие технологий — можно постоянно узнавать новое;
• Перспективы карьерного роста и вариант организовать дело;
• Шанс зарабатывать на персональных заказах или обучении.

Минусы:

• Большие физические нагрузки;
• Шум, пыль, грязь, запахи в процессе;
• Вредные условия, постоянный контакт с химией;
• Серьёзная конкуренция — придётся выбиваться в профи;
• Ответственность — ошибка приводит к дополнительным затратам;
• Не всегда надёжный заработок — зависит от сезона и количества заказов;
• Срок освоения — мастера отмечают, что требуется минимум два года практики, прежде чем начнёт получаться.

Итог

Автомаляр — профессия, востребованная на рынке, и хороший умелец не останется без работы. Порог входа высокий, средних персонажей хватает с избытком, и зарплаты у них небольшие.

Тем, кто решил освоить мастерство покраски, нужно быть готовым к упорному труду и постоянному развитию — в этом случае путь в серьёзные компании, к большим доходам и даже собственному бизнесу будет открыт.