Японские аукционы автомобилей: как происходит покупка?

Поток автомобилей из Японии продолжает вливаться к нам через Дальневосточную таможню. Возможно вы решили приобрести себе праворульное транспортное средство, но не знаете с чего начать. Рассказываем, что такое японские аукционы, и как купить авто.

История японских аукционов

Развитие аукционной торговли в Японии началось в 60-е годы прошлого столетия. В 1964 группа торговцев подержанных авто организовала первое подобие аукциона, а тремя годами позже Toyota начала продажу в таком формате. Начиналась эра бурного развития автомобилестроения, увеличивалось число машин, и их нужно было реализовывать, включительно на вторичном рынке.

В 70-е годы популярность автоаукционов в Японии начала стремительно расти, появилось несколько крупных аукционных домов. Правительство взяло под контроль сферу деятельности. Теперь продажи на таких площадках подчинялись строгим требованиям.

В 90-х появилась система онлайн-торгов. Продавцам и покупателям уже излишне присутствовать на площадке, что упрощало процесс. И сами автомобили добровольно привозились к месту.

Раньше машины выставлялись на обозрение в стеклянных боксах. Теперь комплекс фото и видеофиксации делали всё автоматически в процессе приёмки на торги. Каждый лот получал собственный номер и аукционный лист с указанием истории и характеристик.

С начала 2000-х к японским торгам потянулись покупатели из Азии и Африки. Постепенно идея, начавшаяся как несколько комиссионных магазинов, превратилась в целую автоимперию. В стране работают 40+ площадок, расположенные от острова Окинава до г. Саппоро.

Разновидности аукционов

Платформы расположены по стране. Локаций больше 200. Рассмотрим главные виды:

• Онлайн: популярный тип. В аукционных листах указано состояние транспорта, характеристики и фотографии. Покупатели повышают ставки, выигрывает тот, кто предложил сумму выше.

• Тендерный: чаще торгуют юридические лица. Участники дают заявки с указанием максимальной стоимости, которую готовы предложить. Лот уходит предложившему больше.

• С фикс-ценой: без торгов, все лоты имеют определённую стоимость. Часто сюда попадают экземпляры, которые не удалось продать на обычных. Цена может быть низкая, если повезёт, найдётся экземпляр в приемлемом состоянии.

• Аукцион битых авто: здесь можно приобрести машины после аварии или «утопленников» по нижним ценам. Продать их на базовых платформах, как рабочие не получится. Их реализуют закрытые, строгие аукционы для разборки на запчасти.

Кроме основных видов, есть категории для юридических или физических лиц. Частникам обычно, не реализуется специальная техника, оборудование. Для этого нужно иметь лицензию.

Есть ещё разделение по направленности. Вот как выглядит:

• Подержанные – транспортные средства с пробегом.

• Спецтехника - строительная, сельскохозяйственная техника.

• Дилерские – торги проводят сами дилеры, чтобы избавиться от излишков.

• Конфискованные – редко продаются, иногда попадаются завидные экземпляры.

• Битые - побывавшие в серьёзных авариях, о чём говорит оценка R в аукционном листе.

• Новые автомобили - предлагают производители или их представители в регионах.

Главные аукционы Японии.

Рассмотрим ключевые точки по продаже, площадки которых расположены по всей стране. Состояние ТС проверяется независимыми экспертами, причём украшать картину им нет смысла, торговая группа получает комиссию за сделку, а не стоимость машин.

1. USS — в организации 50+ тыс. участников, ежегодно выставляющих на торги авто. Аукционный дом, 17 площадок по всей стране от Хоккайдо до Кюсю и продаёт 2,5+ млн ТС в год. Торгуются: легковушки, грузовики, спецтехника, раритеты, уцененка, битьё.

2. TAA — пионер японского движения, принадлежащий концерну Toyota. Работать начал в 1967 году, реализует автомобили одноимённой марки на 10 точках в Токио, Осаке, Нагое и других регионах страны. Но попадаются Lexus, и европейцы.

3. HAA (Honda) — предлагает марку Honda. Но также американские, европейские модели. Владеет шестью площадками от Хоккайдо до Кюсю.

4. CAA — работает с 1988 года. В четырёх местах в регионе Чубу, Токио, Гифу, Тохоку предлагаются легковушки, грузовики, автобусы. Торгуется транспорт после ремонта.

5. LAA — группа начала работать в 1998 г. Функционируют три площадки в городах Сикокутюо, Окаяма, Нисиномия. Предлагаются бюджетные легковушки и внедорожники.

6. HAA — работает с 2003 в г. Кобе. На торги выставляются популярные японские модели и иностранные марки. Можно приобрести машины премиум-класса.

7. JAA — функционирует с 1971 г. В г. Токио и Кобе выставляются легковушки, внедорожники, фургоны японских и иностранных марок. Есть экземпляры на запчасти.

Как заказать авто?

Разберёмся как приобрести машину на японском аукционе. Пройдём каждый шаг подробно. Итак, отправляемся за покупкой.

1. Определите марку, модель и цену. Изучите характеристики. По возможности прокатитесь на прокатной, убедитесь, что всё устраивает.

2. Выберите компанию, которая поможет купить и доставить. Обратите внимание на репутацию, отзывы. В сделках могут участвовать только брокеры, с доступом к системе.

3. Заключите договор. Внимательно ознакомьтесь с условиями и приложениями. Обсудите с сотрудниками нюансы, максимальную цену и дополнительные услуги.

4. Приступайте к выбору модели. Тщательно изучайте аукционные листы каждого лота. На что обратить внимание:

• Пробег.
• Комплектация.
• Техническое состояние.
• Оценка в баллах. Чем выше, тем лучше.

5. После одобрения лота представитель компании начнёт торговаться. Действо длится 15–40 сек, времени на совещание не будет, значит, порог затрат нужно утвердить заранее. Если ставки других участников превышают бюджет, брокер отступает — выходить за указанные рамки он не имеет права.

6. Иногда автомобиль остаётся непроданным, если ставки на него ниже, чем минимум владельца. Можно попытаться купить его в результате переговоров, заплатив цену больше той, на которой остановились. Или поймать на следующих торгах, если понравился.

7. Итак, вы определились с лотом и удачно его приобрели. После этого будет выставлен инвойс с информацией о цене, комиссионных сборах и других расходах. Оплатить нужно в установленный срок.

8. После расчёта техника доставляется до порта отправки. Далее с помощью надёжной транспортной компании грузится на судно и отправляется в Россию. Путь до Владивостока занимает в среднем 3 дня.

9. После выгрузки ТС помещается на склад временного хранения. Паралельно начинается процедура таможенного оформления — 3-5 рабочих дней. Как совершается:

• Подаётся декларация (требуется договор купли-продажи, инвойс, ПТС из Японии).
• Оценивается стоимость автомобиля, исходя из чего рассчитывается пошлина.
• После оплаты транспорт досматривается. Проверяют на соответствие документам. Если в конструкцию вносились изменения, нужно указать это в декларации.
• После завершения процедур автомобиль обретает российский ПТС. Процесс занимает от трёх до семи дней, если нет расхождения в документации.

10. Транспорт отправляется на склад компании, а далее — в ваш регион. В среднем доставка Японского автомобиля занимает три–четыре недели. Но точный срок зависит от удалённости сделки и места назначения в России.

Какие нюансы могут ожидать?

В аукционных листах не указано состояние двигателя, ходовой, других агрегатов, есть итоговый балл. Присутствие царапин на зеркалах, дисках, мелкие повреждения вы можете не увидеть на схеме. В итоге получите транспорт с дефектами, которых не ожидали.

В договоре с компанией невозможно указать фиксированную сумму сделки. Курсы валют меняются, расходы по транспортировке от платформы тоже разнятся в зависимости от удалённости. Ядро аукциона заключается в торгах по возрастающей.

Нюанс по стоимости. Статистика продаж говорит, что минимальные цены на лоты в марте и ноябре-декабре. То есть в другие месяцы - купите такой же авто, но дороже.

Ещё момент: если приобретаете технику в северных или южных регионах Японии, есть риск получить экземпляр с ржавчиной на кузове. В этих местах влажный морской воздух способствует появлению. Поэтому лучше искать варианты в центральных регионах.