Как расшифровать аукционный лист автомобиля из Японии, и какие могут быть нюансы.

Купить автомобиль из Японии можно в буквальном смысле не выходя из дома. Весь процесс совершается онлайн. Для оценки состояния авто оформляется аукционный лист. Рассказываем, что в нем содержится, и как расшифровать информацию правильно. Наш эксперт: Гришин Алексей Валентинович, руководитель отдела продаж компании «Динас».

Что такое аукционный лист?

В Японии автомобили с пробегом в большинстве случаев продаются через аукционы. Действо происходит онлайн. А чтобы аттестовать состояние транспорта и узнать его комплектацию, на каждый лот составляется аукционный лист.

Оценивают автомобиль эксперты, а результаты записывают в аукционный лист. В нём содержится первичная информация — от возраста машины до состояния кузова и наличия каких-либо модификаций в конструкции. Экспертиза проводится добросовестно, мастера и серьёзные аукционные площадки дорожат репутацией, ведь за неправильную оценку можно и работы лишиться.

Алексей Гришин поясняет, возможна ли неверная отметка автомобиля:

«К сожалению, на рынке присутствуют недобросовестные продавцы. Случается такое и в Японии. Есть строгие аукционы с определённой репутацией, которые оценивают автомобили согласно принятой шкале и указывают соответствующие значения в аукционных листах.

Нестрогие аукционы могут не вдаваться в подробности, ставя оценку поверхностно. За такими цифрами могут скрываться глубокие повреждения».

Итак, аукционный лист — это официальный документ, в котором содержатся данные о выставленном лоте. Поскольку фотографии бывают не очень хорошего качества, рассмотреть исправность не легко. Аукционный лист расскажет, что представляет собой транспортное средство и убережёт от некачественной покупки.

Расшифровка аукционного листа из Японии

Интерпритация начинается с понятных данных о пробеге и оценки базового состояния. Обычно выставляется цифрами по шкале до 6 баллов или буквами. Разберёмся, что означают.

Общее состояние

По этим оценкам можно понять исправность автомобиля:

• S — идеал. Это новые машины с пробегом до тысячи км.
• 6 — машины до трёхлетнего возраста с пробегом до 5 тыс. км.
• 5 — от 3 лет и старше. Состояние прекрасное, прошли такие авто не больше 60 тыс. км.
• 4,5 — хорошие машины, возраст не ограничен, на одометре до 100 тыс. км. При этом на кузове лёгкие царапины, вмятины или часть ремонтировалась. Возможны недостатки по салону — потёртости или загрязнения.
• 4 — те же недочёты, что и в предыдущем пункте, но в больших масштабах. На одометре тоже до 100 тыс. км.
• 3,5 — здесь неважен возраст и пройденные километры. На кузове присутствуют царапины и вмятины, а интерьер придётся чистить.
• 3 — придётся менять кузовные элементы с дефектами, а салон в печальном состоянии. Возраст и пробег не ограничены.
• 2 — неважно выглядит как внешне, так и внутри. Дефекты сильные или присутствует ржавчина. Под эту оценку также попадают авто с меньшими недочётами, но большим пробегом.
• 1 — техника после сильных аварий или «утопленники».

О чём говорят буквы:

• R — такие авто восстанавливались после аварий. При этом состояние может быть хорошим. Однако из-за подпорченной истории цена снижается.
• R1 / RB — восстановление после серьёзной аварии, причём выполнено наперекосяк.
• RA — здесь тоже серьёзная починка, но уже сделанная добротно.
• *** / 99 — аварийный авто, старый или не ездит.

Кузов и салон

Здесь уточняется состояние экстерьера и интерьера. Вот что указывает:

• А — малые царапины или вмятины, лёгкие потёртости или слегка грязный салон.
• В — масштабнее предыдущего пункта, хотя, ещё легко исправимо.
• С — сильные кузовные повреждения, начинающаяся коррозия. Интерьер грязный и потёрт.
• D — кузов в плачевном состоянии, много ржавчины. Салон убитый до такой степени, что придётся менять части отделки или сиденья.
• Е — снаружи ржавый, внутри — под восстановление.
• F — это уже настолько убитые машины, что их редко выставляют на торги.
  

Чертёж кузова присутствует на всех аукционных листах. На нём обозначаются повреждения. Записываются в буквенно-цифровом виде.

• А1, А2, А3 и дальше — царапины от 5 см. Чем больше цифра, тем серьёзнее повреждения.
• Е1–Е3 — до нескольких крохотных вмятин.
• U1–U4 — это уже крупные углубления.
• B1–B4 — вмятины и царапины вместе.
• C1–C4 — обозначает начинающуюся ржавчину.
• S1–S4 — серьёзные и обширные очаги ркоррозии.
• P1–P4 — это дефекты лакокрасочного покрытия. Начиная от маленьких сколов и до повреждений, требующих покраски.
• W1–W4 — присутствие отремонтированных деталей на кузове. Причём 1 означает хороший ремонт, а 4 — придётся переделывать.
• Х — наличие повреждений, требующих замену детали.
• ХХ — указывает, что деталь поменяли.
• Y1–Y3 — дефекты бамперов. От лёгких царапин и трещинок до серьёзных повреждений.
• G — маленький скол на лобовом стекле.
• Х1–Х3 — видимые трещины на лобовом. Чем больше цифра, тем мощнее повреждение.
• • R — присутствует ранее отремонтированная трещина.

Конструкция автомобиля

Для понимания технических особенностей продаваемого авто прилагается расшифровка. Указывается буквами. Вот что обозначают:

• SR — люк.
• AW — литые диски.
• PS — ГУР.
• PW — стеклоподъёмники электрические.
• NAVI, GPS — навигация.
• AC — кондиционер.
• AAC — климат-контроль.
• AB, SRS, WAB — айрбэги.
• AT, FA, FAT — рычаг АКПП расположен внизу.
• IAT — рычаг АКПП на панели.
• СА, CAT — рычаг на руле.
• CVT — коробка вариатор.
• MT — механика.
• 3D / 5D — трёхдверный, пятидверный авто.
• ABS — антиблокировочный помощник.

Алексей Гришин рассказывает, какие подводные камни возможны:

«Важно понять, какие аукционы эти повреждения оценивают честно, и они соответствуют действительности. Пример: А1 (маленькая едва видимая царапина) на аукционе Toyota (TAA) таковой и будет. Если это, например, аукцион JU, указывающий А1 — по факту это может быть А3, то есть глубокая, сильно заметная царапина.

Такая же история с вмятинами. Нестрогие аукционы могут скрыть даже наличие очагов ржавчины по кузову или следы ремонта. И таких аукционов много (JU, MIRIVE, BAYAUC) — покупать на них можно, но лучше брать авто с оценкой 5-4.5 балла и с детальным переводом.

Ещё момент: обязательно проверять автомобиль на участие в торгах ранее. Такое случается часто. Например, один аукцион купил битый авто с оценкой ***, RA, R, отремонтировал и выставил уже с 3.5-4 баллами.

Чтобы не попасть в такую ситуацию, можно воспользоваться программой JAPAN STATS. Через неё можно полностью пробить автомобиль. Программа доступна для платно, цены зависят от количества запросов по переводам и просмотрам авто».

Перевод информации

Мы разобрали главные обозначения, которые можно понять и без перевода. Но остальная информация, вроде описания, комплектации, возможных недостатков или переделок, написана на японском языке. Хорошо, если он вам знаком, а если нет?

Конечно, в наш век технологий можно воспользоваться транслейтером в интернете. Но ручаться за достоверность такого перевода невозможно. Некоторые иероглифы похожи друг на друга, к тому же, в аукционном листе заполняется вручную.

Такую рукопись вряд ли корректно распознаёт онлайн-переводчик. Поэтому, чтобы получить достоверную информацию, придётся воспользоваться услугами профи.

Можно ли перевести лично — объясняет Алексей Гришин:

«Самостоятельно человек может подбирать авто и воспользоваться услугами переводчика тоже. Можно делать это на платформах ALEADO или DAPI-MOTORS. Но переводы не будут детальными, не расскажут подробно о комплектации, техническом оснащении, что для многих очень важно.

Есть закрытые аукционы (USS). Но в них не видно фото и самого аукционного листа. Однако, их тоже можно просматривать платно через программу JAPAN STATS».

Как избежать проблем с приобретением

Несмотря на добросовестность экспертизы, покупка может разочаровать. Например, проявятся скрытые повреждения или последствия паршивого восстановления. Как подстраховаться:

• Пользуйтесь услугами экспертов-компании, занимающиеся выкупом и автодоставкой. Проверьте репутацию.
• Просите дополнительные фотографии, уточняйте нюансы.
• Сверяйте номер кузова, VIN с аукционным листом.
• Не поддавайтесь малой цене.

Алексей Гришин добавляет:

«Смотрите на строгих аукционах, так как на нестрогих велик риск купить транспорт после аренды с плохим состоянием и завышенной оценкой. Особенно внимательно нужно относиться к авто из северных районов Японии. Из-за высокой влажности машины там быстро покрываются ржавчиной».

***

Подведём итоги: покупать автомобиль на японских торгах можно. Там продаются достойные экземпляры. Но чтобы найти идеал и не разочароваться в покупке, лучше воспользоваться услугами мастеров с подтверждённой репутацией.